乘员约束系统则在碰撞中将乘员牢牢约束在座椅上 ， 避免乘员因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害 。此外 ， 凯美瑞车身还采取了激光焊接方式 。当受到纵向外力冲击 ， 此焊接方式能保证三级矩形弹簧逐级压缩 ， 使冲击能量得到最大程度衰减 。经维修人员检查发现 ， 在此次严重碰撞中 ， 凯美瑞发动机脱离车体向下坠落 ， 车身呈逐级溃缩变形 ， 而驾驶舱变形轻微 ， 未对车内乘员生命安全造成威胁 。
在主动安全方面 ， VSC电子车身稳定系统和TRC牵引力控制系统的使用是凯美瑞在主动安全方面最突出的亮点 ， 这两项装备以前多用于豪华车 ， 在凯美瑞的带动下逐渐在中高级车广泛应用 。其中 ， VSC能显著地消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患 ， 使车辆沿着正确路线行驶。TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转 ， 保证车辆行驶具有良好的循迹性。
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