虽然名叫C2 ， 但说白了这款C2就是雪铁龙版的标致20
6.?基于206诞生在前 ， 大部分部件都已经定型 ， 所以C2仅仅在较易改变的外形上大做文章 ， 内里的机械部分基本不变 。在产品特性上 ， 这款C2其实像标致多于像雪铁龙 ， 标致和雪铁龙这两个品牌的产品如此紧密地结合在一起 ， 在全球范围内都是少有的 。
由于内在大同小异 ， C2的市场定位自然也和206相差无几 ， 同时避免自家兄弟缠斗 ， 价格也会互相照应 ， 以免标致和雪铁龙任何一方丢了"面子" 。靠外形"吃饭" C2的外形是让人眼前一亮的 ， 特别是你已经看惯标致206的话 。C2在保留206车身中段(因为中段是最难改的)的前提下 ， 对车头和车尾进行了大刀阔斧的整容 。
整容的目标很明确 ， 就是将原来的标致变成一部雪铁龙 。于是 ， C2大胆起用了极具雪铁龙新家族风格的前脸设计 ， 由双箭型雪铁龙标志延伸出来的条形格栅、保险杠的"大嘴巴"进气口、大量的镀铬修饰 ， 这些元素都在凯旋上出现过 ， 而C2上的设计夺目程度可谓有过之而无不及 。光看车头 ， 你已经找不到任何标致206的残留痕迹 ， 从这点来说C2的设计是成功的；不过新的车头显得有点过于隆重 ， 那
7.8根横线、大量镀铬装饰 ， 看起来有点繁杂 ， 和本来简洁206的"身体"搭配在一起 ， 更有"设计过度"之感 。同样让人需要时间适应的还有它的透明尾灯 ， 厂方称之为"俏皮风格" ， 但整体观感却显得粗糙 。
此外 ， 发动机舱盖上比206多了一个无用的进气口 ， 保险杠四个角突出的部分看似防擦条 ， 实际上却不能独立更换 。这些纯粹追求形式而没有实际意义的设计手法 ， 在法国车中是不多见的 。毫无疑问 ， 外形是C2用来树立自我、跟206划清界限的最主要手段 ， 因此它如此义无反顾地强调设计是完全可以理解的 。
至于喜欢原版的"法国小狮"206 ， 还是经过"变异"的"都市虎"C2(厂方对它的描述) ， 还是留给大家用自己的眼睛去选择吧 。C2的车厢也和206是同一个模子倒出来 ， 如果不看那个雪铁龙款的方向盘 ， 在车厢里基本分不出自己是坐着206还是C
2.?仪表台款式活泼耐看 ， 做工结实 ， 储物空间也比较多 ， 最大弱点依然是偏小的后座头部和尾厢空间 。特别是后座的靠背不能4/6分割 ， 整张座椅折叠起来非常繁琐 ， 使得C2在车厢多功能性方面被日系韩系小车大大抛离 。
C2在装备一环比206有轻微提升 ， 主要增加了标配的后座头枕、倒挡自动启动后雨刮、花粉过滤器等功能 。豪华型的真皮座椅也是标配 ， 而在206上要加钱选装 。底盘动力不变 在重要的发动机和变速箱部分 ， 还是可以用这句话概括:和206基本一样 。
数得上的变化只有采用更新版Bosch管理系统 ， 在经济性和排放上会有轻微优势 ， 但相信206不用多久也会作同样的更新 。1.4和1.6两款发动机均为神龙非常成熟的产品 ， 1.4只配手排 ， 有更经济的油耗和相对较低的维护成本 ， 装备最简单 ， ? 。
雪铁龙C 2 对比赛欧三厢雪铁龙C2是标志206平台打造 ， 并不是国外版C
2.C2的动力较好 。1.6L的106马力富康16V发动机对于这款小车来说非常好 。
百公里加速仅为9.8秒 ， 而且操控很棒 ， 尤其在山路比一些20万的车都给力啊 。虽然太老了还是98年老平台 ， 但无论是操控外形还是先进性都是没的说的 ， 就是车小了点 。价格要能再便宜1万就很好了 。安全方面很不错的 ， 毕竟是206平台 ， 油耗很低 ， 因为是富康移植的 ， 这款发动机的效率高 ， 省油 ， 维修保养便宜 。赛欧三厢 ， 专属的家庭车 。
虽然有1.4L103马力的发动机但与C2实际驾驶性能比起来还是没法比的 ， 毕竟偏向舒适并非运动 。价格非常合理最贵的不过7万 ， 配置该有的都有了 ， 奢华的除了天窗也没有别的了 。油耗很省 ， 尤其1.2L版 。
【好开不省油的法系小车是你的菜吗，简单评价东风雪铁龙C2的配置！】