内饰上，如果你不喜欢上一代车型那样杂乱无章的内饰，那么看看这一代的内饰，可以算得上是“弃恶从良”了 。从奔驰A级到这台旗舰的SUV车型，连屏的设计已经贯穿了整个奔驰家族 。我之前说过奔驰A级方向盘直径的问题，不过放在现在这一代GLS车型上则毫无违和感，并且搭配上木纹的装饰，非常符合一台旗舰车型的调性 。在豪华感的营造上，这一代GLS自然没得说，前后排的无线充电、杯架的加热和制冷功能一应俱全，并且音响采用了柏林之声的音响，打开音乐时，车内就是你专属音乐厅，并且音响的防尘罩视觉上的效果也很好，只不过上面开孔有点辣手，做工方面还有待提高 。
2020款GLS的座椅支撑性非常好，不过填充物和材质有些偏硬，尤其是第二排，做下去之后明显能感觉到座椅的通风、加热的坐垫 。座椅可调整的角度不算大，即便是在最仰的状态下，靠背的角度还是很陡，而且后排座椅的头枕也有点厚，肩部和脖子没有很好的承托性，而且坐好之后，头部有些过于前倾，坐姿上不是很舒服 。
空间方面，我183cm的身高，当我把驾驶座位调到最低，并且保持在舒适性的坐姿下，此时我的头部空间还有一拳；在驾驶座椅保持不变的情况下，当我坐进第二排，此时我的头部空间还有一拳两指，腿部空间有两拳多的距离 。如果当第二排座椅放倒最后，那么第三排的乘客只能斜坐着，或者躺着 。当第二排座椅向前调整后，第三排的空间就够用了，不过第三排的头枕高度一般，对头部的承托不是很好 。
后备厢方面，当第二排和第三排座椅放倒后，可以形成纯平空间；如果在第三排空间保持不变，后备箱能装下一大一小的两个行李箱，这样的空间表现对于一台7座的SUV来说真的太不容易了 。
2020款GLS 450车型采用一台3.0T的V6发动机+48V轻混系统，最大马力367匹，最大扭矩500牛·米，搭配9速手自一体变速箱 。这台GLS
450车型的驾驶感受，让我找到当年驾驶奔驰S级的那种沉稳和淡定的感觉 。虽然GLS的发动机参数不错，但是受限于过重的车身，即便是油门到底的全力加速，它还是不紧不慢的 。9速变速箱的换挡动作没有快到人车合一的感觉，但它可以把转速始终保持在经济且舒适的转速区间内 。
悬架方面，2020款GLS
450采用前后双叉臂独立空气悬挂，这套悬挂可以根据不同的驾驶模式自动调节高度来适应路况 。2020款GLS的转向力度很轻，阻尼感恰到好处，如果开着它走在一望无际的公路上，还是一种享受呢 。车厢内部的静谧性非常好，并且底盘的厚重感和舒适感都给我留下了非常深刻的印象，完全没有硬碰硬的机械感，为车内成员提供好了非常好的乘坐舒适感 。
和GLS相处的时光让我非常开心，豪华的内饰氛围，顺滑的动力，线性的输出，都是它所带给我的体验，如果座椅的舒适性能再有所提升就更好了 。外观上，虽然少了老款车型的棱角，但是它现在变得更平易近人了 。所以选择它的人有着同样的经济实力，但却有不一样的品位 。
奔驰GLS2021款7座落地多少钱？目前，奔驰GLS2021款的官方指导价为1028000元-1327000元，我们以奔驰GLS的最高配2021款改款GLS4504MATIC豪华型为例，其官方指导价为1327000元，据了解目前银川市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险38371元，购置税117434元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是1485855元 。
奔驰GLS前脸采用了方正的线条，给人一种非常工整的感觉，搭配双幅式中网，看上去很精神，更容易让人接受 。
来到奔驰GLS2021款改款GLS4504MATIC豪华型车内，该车内饰呈现出大气的设计风格，加上棕色木纹饰板，再搭配饰板，显得端庄大方 。此外，该车，配备了自动泊车入位、车载空气净化器、疲劳驾驶提示等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的 。
动力方面，奔驰GLS配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为270kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.7L/100km 。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式 。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言 。
【奔驰gls450搭配的是什么底盘】（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）