15.58万起，一箱油可跑1200km，这样的车给我来一打！( 二 ) _知识分享

总的来说，欧尚 Z6 iDD 就是一辆既能满足用户在市区 0 油耗通勤，也能保证用户远行时燃油经济性的新能源车型。在真正意义上做到了 \" 可油可电 \" ，消除了用户对新能源汽车的续航焦虑。

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钢板很
是汽车，也是机器人
曾几何时，总是有人说所谓科技感十足的中控大屏，只是车企为了吸引消费者搞出来的噱头而已，一辆汽车只要做到耐用、省油和毛病少，那它便是一辆好车。
如果将时间倒退到 5 年前，我这个传统的 \" 直男 \" 其实也不会认为一辆汽车的车机系统，会影响消费者作出最后的抉择，但当 90 后成为汽车商品的消费主力军，车机生态系统也越来越成熟之后，我对车机系统的看法已经发生了 180 ° 的转变，我认为一套智能的车机生态系统对于年轻人来说太重要了。

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需求是被创造出来的，欧尚 Z6 iDD 为了覆盖更多用户的使用场景，以及契合当代年轻消费者对科技产品的依赖，全系车型搭载欧尚汽车自主研发的 Onstyle5.0 智慧快乐座舱。
座舱由三块液晶屏幕构建而成，囊括了全场景智慧车外语音、红外光感内外双摄人脸识别系统、语音代客泊车系统等智慧功能，目的是将汽车打造成为一个汽车机器人，最后通过这个汽车机器人所提供的服务提升用户的出行便利性和品质。

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此外需要强调的是， Onstyle5.0 智慧快乐座舱早在几个月前已经应用到用户实际使用场景，并且基于用户的使用反馈进行了优化调整，目前的智慧快乐座舱已经升级至 Onstyle5.1 版本，增加 / 优化了 7 项功能。
其中包括了车外语音新增导航指令、YYDS 新增男生形象定制、手机端新增语音指令和语音查询海拔功能、优化人脸和手势识别速度、优化 ETC 开通流程，以及更新了川藏线、青藏线、滇藏线景点数据库。

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写在最后
我不敢保证欧尚 Z6 iDD 今后能否成为新能源市场中的爆款车型，但可以肯定的是，在成本造价成本不低的 28.4kWh 大电池的压力之下， 15.58 万元的价格已经将它对消费者的诚意最大化。
无论是两年前扭转品牌局势的欧尚 X7 ，还是眼下向电动化破局的欧尚 Z6 iDD ，我们都不难看出欧尚汽车都在积极地走进用户的生活，用尽量低的价格为用户带来尽量高的性价比，这或许就是欧尚汽车的使命。
（图片来自作者实拍）
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