【行业热点】“双11”全球狂欢节，都有哪些领域被带火了？还有十多天

还有十多天，第九个天猫双11全球狂欢节就将到来。如果站在中国物流业的历史长河中来看，这将是中国智慧物流最关键的一年。按照国家邮政局的预估，今年双11期间，全行业将要产生超过10亿件包裹。这已经相当于中国2006年全年产生的包裹量。

双11，对物流来说，是一场商品的“春运”，也是中国商业基础设施的一场大考。这一年，商业形态也在发生变化，新零售发端，线上线下界限被打破，物流业还需要应对新变。除了物流业，还有哪些领域呗带火了呢？

“双11”火了退货运费险

日前，部分电商平台启动预售，今年“双11”正式拉开序幕。在“剁手”的过程中，消费者正习惯购买“退货运费险”。由于冲动消费及网购纠纷增加，“双11”期间发生的退货行为较平日上升，因此在这一时期，“退货运费险”的销售量也会激增。记者梳理发现，在过去四年中，华泰保险与众安保险是“退货运费险”的承保主力。

而“退货运费险”只是物流环节的一环。慧择网相关负责人在接受记者采访时指出，我国物流保险相比于物流业的蓬勃发展而言非常滞后。物流保险产品单一、物流保费不合理也在一定程度上影响该险种的推广。事实上，潜在市场空间让物流公司也不愿错过这块“蛋糕”。近期，“三通一达”联合宣布将发起设立专业的物流保险公司。

数据显示，以“退货运费险”起家的众安保险，自2013年10月成立起至2016年12月31日，累计销售72亿份保单，服务客户数约4.92亿，对于传统保险公司而言，这组规模数据十分惊人。

物流保险潜力有待挖掘

业内人士指出，近几年，伴随电商行业的迅猛发展，物流行业在我国也迅速崛起，物流行业中的风险也在不断的加大，这为物流保险的发展提供了很好的机遇。

“只是我国物流保险相比于物流业的蓬勃发展而言非常滞后。”慧择网相关负责人告诉记者，主要原因包括三个方面：“首先物流法规不完善，物流保险对法规的依赖性很大：因为法规，信任等问题导致的物流保险产品单一；同步物流行业特殊性导致的物流保费计算的一些不合理现象，导致保费高昂，一定程度也影响该险种的推广。”

尽管定价模式和风控机制仍待完善，但“退货运费险”的火爆程度还是让市场看到了以物流环节为标的的保险产品潜力。本身就是“局中人”的快递公司自然不甘落于人后，在10月13日，四大快递巨头——韵达股份、申通快递、圆通快递和中通快递就宣布，将发起设立中邦保险，进军专业的物流保险市场。

对于“三通一达”建立保险公司，上述业内人士对记者表示：“天然属性看，他们比较熟悉物流业务的各个环节，了解物流上的需求，可以开发出适合物流公司的产品，同步也降低了物流保险公司的负担，对于物流保险的产品完善和产品创新是好事。”此外，可以打破当下物流行业与保险业之间缺乏信任这一僵局，以平台化方式确保产品服务的多样化、定制化、权益化，打破隔膜，促进物流保险市场的发展。

在物流保险之外，双十一物流用工情况也同样“火”了。

备战“双11” 物流用工招聘增三成

为了备战“双11”，物流行业已经开始“热身”。10月30日，记者了解到，分拣员、仓储员等物流用工岗位招聘需求量环比增长达三成，同时招工的薪水增长近一倍。对此，行业分析人士认为，面对即将到来的“双11”运送高峰，物流企业通过临时招聘应对可能出现的爆仓情况已成行业常态。

根据百姓网数据显示，分拣员、仓储员相关岗位的需求数量环比上月增长超过三成。此外。“双11”期间，仓储员的平均工资有了明显提升，相比平时5000-6000元的工资水平，增长了近一倍。记者从一位劳务公司招聘负责人处了解到，从11月6日开始，该公司将开始大批量招聘兼职分拣员、仓储员，招聘规模在100人以上。

记者在网上查询信息时看到，截至10月30日下午17点半，北京苏宁物流有限公司连续发布了5条招聘分拣员的消息，消息显示，分拣员的月工资收入为6000元左右，同时也有多条招聘包裹安检员、搬运工的信息，搬运工的每月薪酬最高达到了8000元。

中国物流快递咨询网首席顾问徐勇表示，物流快递企业在分拣、仓储管理等方面目前已经基本实现智能化、标准化管理，新入职、兼职的分拣员、仓储管理员能够实现较快进入工作状态，增加兼职工人可以为物流企业的包裹运输起到积极作用。

同时，徐勇认为，配送员的人员流动量较大，原因在于大部分配送员的付出与收入不成正比。

（尹文亮整理，资料源自每日经济新闻、北京商报等）

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