舰载机飞行员一天着舰不能超3次？美军说他们是10次声明：除《踢馆》外

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曾有报道说，阻拦着舰对身体损伤很大，一般情况下，飞行员一天挂索不能超过三次。

理由是舰载机在航母上拦阻着陆那一瞬间，舰载机的时速由200多公里骤降到零。巨大的过载之下，飞行员的身体会如同压了一块几倍于体重的岩石，脸部的肌肉也会猛烈地朝耳边撕扯，血液涌向头部，眼睛大量充血，看任何东西都是红色的。可见阻拦着舰对身体损伤之大。

然而美国海军的标准比这个高一些。

比如同样是培养舰载机飞行员的训练阶段，根据美国海军航空兵训练司令部第3740号文件《航母认证条令》规定，学员飞行员每天的拦阻着陆不应超过6次，教官学员每天的拦阻着陆不应超过10次。

而作战状态下，根据美国海军《海军作战部长办公室指令3710.7P》规定，单周期任务模式下，7天里飞行员的平均每日使用率上限是3次-3.9次，具体而言“对单座舰载机飞行员，白天飞行次数一般不应超过3次，或者飞行总时长不应超过6.5小时”。但附加说明解释说，这个限制可以由作战指挥官取消。

而训练能飞行6-10次，作战飞行3次的原因，不是因为拦阻着陆对身体损伤大，因为无论是训练，还是作战，拦阻着舰都一样。之所以作战飞行，主要是每次作战飞行的时间比较长，多次起降执行战斗任务会造成总飞行时间太长，影响飞行员休息，疲劳诱发事故。

训练飞行起降非常简单，反复“蹲起落”嘛，空中转一圈就能再次着陆，除了关心起降，飞行员心无旁骛。

而作战飞行就麻烦多了，一般的作战飞行，除了起降，还有以下环节：

1、分头做任务计划

2、待命室开会做任务简报，和航母情报中心沟通；

3、穿戴飞行装具

4、舰载机起飞前检查

5、开启引擎

6、滑行到弹射器

7、弹射起飞—执行任务—拦阻着陆

8、滑行到停机位

9、向地勤反馈故障情况

10、去航母情报中心做任务汇报

11、回待命室待命

按照美军统计，舰载机一个飞行任务，时间最短1小时15分，最长4小时15分。

超过3次飞行任务，飞行员的休息时间就会不足，疲劳出事故。

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