杭企 | 拿到珍贵的乘用车生产“准生证”，这家汽车公司太牛了点击上方“公众号” 可以订阅哦！"

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自此，长江乘用车，终于有了正式的“名分”，拿到了新能源汽车领域里又一张珍贵的“入场券”。获得纯电动乘用车生产资质，同时也就意味着长江的纯电动乘用车板块将在2018年正式启动运营。

2010年

成立中聚电池主营锂离子电池及相关产品

2011年

收购简式国际、成立中聚电池研究院启动整车研发

2013年

重组杭州长江客车、成立杭州长江汽车

2015年

获得新能源大中型客车生产资质

2016年

实现纯电动客车量产下线并上市销售

2017年

美国Chanje公司订购的首批高端物流车正式交付

在这七年里，长江默默地磨着“新能源”这把剑，就为了有朝一日能够在这个领域做出成绩。而率先获得这个资质，可以说是一份“肯定”，更是新的开始。

技术才是第一生产力

默默沉心于研发技术，才是长江汽车前进的“永动机”。

长江汽车从一开始就致力于正向研发更合理、更安全、更符合客户需求的全新电动汽车，完全自主正向开发了“轮边驱动桥+电池+BMS+VMS”系统，形成电动汽车独树一帜的核心技术体系，涵盖纯电动客车、乘用车、物流车的多品种、系列化产品组合布局。

长江汽车坚持国际标准、高起点自主创新，以动力电池为中心，全新开发了三个新能源汽车专用整车平台架构，纯电可扩展商务车平台架构SECA，物流车平台架构SETA，乘用车平台架构SEPA。其中，长江汽车SECA、SETA平台为全球首创。

2017年9月7日，长江公交“氢”装上阵，首度实现动力电池与氢燃料电池“电电增程”方式的商业化运营。

长江汽车表示，公司到2020年销量要做到23万台，在市场占有率方面做到7.5%，2025年纯电动汽车达到100万(乘用车加商用车)，市场占有率占到25%。

杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠：

随着乘用车生产资质的获批，长江汽车的发展将进入一个新的阶段，长江汽车将由此前的单核驱动进入双核驱动，当前新能源汽车“四化”日新月异、突飞猛进，时不我待，在新能源汽车的学习、培育和渗透阶段，面对百年一遇的机遇，长江汽车将扎实工作，科技创新，智创未来，创造出无愧于时代、无愧市场的伟大精品，让中国品牌屹立于世界新能源汽车产业之巅。

此次获得电动乘用车生产资质，对长江汽车来说，是个极为重要的利好。其产能也或将得到进一步释放，迎来销售业绩的快速增长。

对于已经有过对外出口经验的长江来说，未来市场布局也将不止于国内。我们期待，这个自主品牌能加快步伐，成为新能源乘用车领域的一匹世界级别的“黑马”。

来源：余杭开发区