s挡是爬坡用还是高速用 _s挡是爬坡用还是高速

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s挡是高速用，s挡叫做运动模式，在使用的时候通过延迟发动机升挡，提高发动机转速，由此激发发动机更大的输出。一般车上的挡位有：1、p停车挡：汽车要在停止的状态下才可以用；2、r倒挡：汽车前进的状态下不能使用，必须要在停止的时候使用；3、n空挡：可在启动时或拖车时使用；4、d前进挡，特点是强制低挡，便于高速超车；5、s或l低挡：可以在下坡时换入s挡或l挡，能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。
s挡是爬坡用还是高速用s挡是高速用，s挡叫做运动模式，在使用的时候通过延迟发动机升挡，提高发动机转速，由此激发发动机更大的输出。一般车上的挡位有：1、p停车挡：汽车要在停止的状态下才可以用；2、r倒挡：汽车前进的状态下不能使用，必须要在停止的时候使用；3、n空挡：可在启动时或拖车时使用；4、d前进挡，特点是强制低挡，便于高速超车；5、s或l低挡：可以在下坡时换入s挡或l挡，能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。
s挡是爬坡用还是高速s挡是自动挡汽车的运动方式。s挡可以用在爬坡的时候，也可以用在急驶或者超车的时候。如果在高速公路上不需要超车，就没有必要用S挡。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。
At变速箱是技术最成熟、机构最复杂、应用最广泛的自动变速箱。At变速箱也可以叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。at变速箱里有很多行星齿轮，这个变速箱就是靠行星齿轮来改变转速和扭矩的。
Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。其结构类似于手动变速箱。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
有干式和湿式双离合变速箱。
s挡是什么时候用；s挡是爬坡用还是高速s挡是什么时候用 s挡可以在激烈驾驶或超车时使用，s挡其实就是汽车的运动模式，挂入s挡后，汽车的发动机和变速箱都会以运动模式运行。在运动模式下，汽车的动力响应更加迅速，并且加速性能也是更好的。
但是，在运动模式下，汽车的油耗也是更高的。
挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机，只有在发动机转速到达红线区域时，变速箱才会升挡。
【s挡是爬坡用还是高速用】 在挂入s挡后，发动机也会保持比较高的转速，并且变速箱也会保持在比较低的挡位上，这样可以给汽车带来更加迅速的动力响应。
由于挂入s挡后汽车的发动机在高速区域运行的时间变长了，所以汽车的油耗也会增加。
有些自动挡汽车是没有s挡的，但是这种汽车一般会有一个运动模式的按钮，按下这个按钮后，汽车也是可以进入运动模式的。
有些高性能汽车挂入s挡后，不仅发动机和变速箱的运行模式会改变，避震器也会更硬，并且排气管的阀门也会打开。
运动型汽车和超跑进入运动模式后可变的选项更多一些，这样汽车驾驶起来也会更加运动。
大部分汽车都是有不同的驾驶模式供驾驶员选择的，不同的驾驶模式赋予了汽车不同的性格。
s挡是爬坡用还是高速
s挡是自动挡汽车的运动模式，s挡可以在爬坡时使用，也可以在激烈驾驶或超车时使用。在高速公路行驶时如果不需要超车，那是没有必要使用s挡的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
at变速箱是技术最成熟，机构最复杂，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。