自动驻车一直在D挡伤车吗 _自动驻车一直在d档伤车吗

【自动驻车一直在D挡伤车吗】

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自动驻车一直在D挡会伤车，因为此时的发动机依然还是怠速的状态，若持续时间较长，变速箱的温度也会不断升高，很容易导致变速箱中的油液变质，从而加剧了变速箱的磨损，所以停车时间长最好切换入N挡并且拉紧驻车制动，避免加剧对车本身内部结构的磨损。自动驻车是根据不同的行驶路况调整较佳行车状态，在不好路面上有效防止变速器频繁换挡，在超车时起到强制降挡的作用。当按下hold按钮后按键上的指示灯会亮，这时车辆在等红绿灯或行驶时长时间停车就会触发自动驻车，车辆电子手刹会自动工作。
自动驻车一直在d档伤车吗?自动挡d挡用自动驻车对车没有伤害。
1、短时间等红灯停车把挡位从D换到N，没多一会又要挂回D，其实在这个换挡的过程中对变速箱也是有冲击的，为了尽量减少冲击就没必要在短停当中挂N挡，直接D挡踩刹车就行了。
2、挂在N挡上对变速系统有些好处，而且比长时间挂D挡踩刹车等红灯要省油得多。但反过来说，频繁切换挡位时变速箱的冲击力又会导致变速箱寿命变短。所以短时间等待没必要换挡。
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注意事项
1、电子手刹和自动驻车均需要在关好车门、系好安全带的情况下才能正常工作；
2、需要停放车辆时，将档位换到P挡即可，无需在意电子手刹功能和自动驻车功能是否开启；
3、电子手刹和自动驻车拥有一个共同的杀手锏—紧急制动。如果在行车过程中发生紧急情况，可以让车辆紧急制动。
当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。
自动驻车一直在d档伤车吗自动驻车一直在d档伤车，当自动驻车在d档时，此时发动机还在怠速运转。如果持续时间较长，变速箱的温度会持续升高，容易导致变速箱内的油变质，加重变速箱的磨损，影响其使用寿命。自动驻车指自动制动功能。当这个功能启动后，比如在停车等红绿灯时，相当于不使用手刹，可以避免使用手刹或者电子手刹，简化操作。自动挡车辆也不用频繁的从d挡到n挡，从d挡到p挡来回切换。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于大意造成的一些不必要的事故。
自动驻车一直在d档伤车吗？建议自动驻车的时候挡位不要处于D挡，如等红灯时，车辆停止后挡位若还是处于D挡上，此时的发动机依然还是怠速的状态，同时也存在向前的动力，而只有驾驶员踩下刹车踏板才能够让车辆停住。
若持续时间较长，变速箱的温度也会不断升高，很容易导致变速箱中的油液变质，从而加剧了变速箱的磨损。
主要用途
D挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途就是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。
司机仅需操控好加速踏板、制动踏板和方向盘，能更好地专注行车视野和路况。汽车生产商在D挡的工作设计上已经精益求精了，故只要不是在极端的路面或路段上行驶，前行用D挡即可，正常情况下D挡都能够实时自动选择最匹配的挡位行车。不过D挡不是万能的，特殊路况需和其它前进挡交替使用。