广州市面积多少平方公里上海市面积多少平方公里( 二 ) _知识分享

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来源网络，部分线路未画上，若展示到2030-2050年愿景则更为密集
二是从空间维度来看，大湾区更小，更具备成为一座“超级城市”的条件。
与之相比，长三角确实更大，也更像一个“省” 。

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一般人肯定认为越大越好。
可衡量现代经济，很重要的标准就是密度。在聚集创造价值的条件下，较低的人口密度也意味着较低的经济密度(单位面积创造的GDP) 。
经济密度低意味着在同样的面积内，创造的产值相对低，产生的就业机会也相对少。人们的通勤活动受到物理限制，意味着城市不可能无限度扩张，一个城市的经济密度低，人口吸引力和承载力就相对弱。

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上海+苏州面积为1.48万平方公里，广州+东莞+深圳只有1.19万平方公里。无论是人均GDP、经济密度还是人口密度，都是大湾区完胜。
即使不算近年风光无限的深圳，换成广州+东莞+佛山的组合。结果也是难分伯仲，人均GDP、经济密度和人口密度仍在一个数量级。

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除了面积造成的经济密度之别，长三角天堑阻隔更多，拉远了空间感，也拉远了区域内人们的心理距离。

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相比珠江口给大湾区造成的“单V” ，长江口、杭州湾造成的“双V”整合更加困难。
大湾区早年可以安心发展香港-深圳-东莞-广州-佛山这条繁荣之弧，这条半月型发展轴几乎一马平川，没有大的天堑阻隔。
即使如此，大湾区还是早于长三角，打响了“缝合”第一枪。
1997年6月9日，历经四年半日夜奋斗，虎门大桥正式通车。这是中国自行设计的第一座特大型悬索桥，主跨度888米，当时为国内最长。
它的出现，使珠江口两岸实现了历史上的首次握手，粤港澳三地不再“一水隔天涯” 。这是一份献给香港回归的厚礼。
长三角直到第一个奥运年才拿出大手笔。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车。在这场“缝合”天堑的比赛中，算是扳回一城。
十年后的2018年10月24日，被誉为世纪工程的港珠澳大桥通车。大湾区再下一城。

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本以为“缝合”比赛自此尘埃落定，没想到故事才刚刚开始。

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就在今年，也就是第二个奥运年，长三角一下子整出了N个大手笔。
“缝合”长江口方面，被称为“万里长江第一隧”的海太长江公铁两用隧道；中国东西大动脉沿江高铁重要组成部分的北沿江高铁过江通道；还有上面提到的通苏嘉甬高铁过江通道。
光是时速350公里的高铁过江通道，就多了3条。

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图源：江苏省交通厅
“缝合”杭州湾方面，之前的杭州湾跨海大桥，加上通苏嘉甬高铁跨海通道、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道。后两者投资分别超千亿，均为公铁两用。
相比之下，大湾区“缝合”珠江口的通道没一条有为高铁预留。港珠澳大桥、深中通道均为公路，而深珠通道还在规划中。
长三角这些“缝合”工程，将基建狂魔多年积累的技术，用得炉火纯青。
海太长江隧道是世界上最长的公路水下盾构隧道，也是中国断面最大的水下盾构隧道、全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道。

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