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【听我一句劝,想蹭补贴换车的要做好这三项准备,能获得最大利益】
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最近的好消息就是 , 国家已明确放话 , 这次汽车以旧换新的补贴还会持续下去 。 国家准备了1500亿人民币 , 现在才花了400亿 , 距离发光还早着呢 。 估计明年全年 , 补贴都不会被取消 。
所以很多人以磨刀霍霍 , 就连一些国四车主都期待以旧换新的补贴能够惠及国四汽车 , 让他们也有充足理由换车 。 如果你也想趁着这次补贴的东风换车 , 那你还真要做好相关准备才行 。
第一个是要知道你的车到底是国三还是国四的标准 。
在燃油车方面 , 目前报废补贴仅仅是针对国三汽车 。 而国四汽车由于最后出产还是在2014年左右 距离现在才10年时间 , 很多车的车况还不错 , 所以也并不着急报废 。
因此在选择将汽车报废前 , 一定要确保你的车子就是国三 , 否则一旦将车辆报废 , 却发现自己并不符合补贴范围 , 那乐子可就大了 。
第二个是如果你是新能源汽车 , 就要看看你是否是2018年之前购车 。
国家把新能源车的报废时间卡在2018年也是有一定考量的 。 现在新能源汽车电池经过长期发展之后 , 寿命已经有了巨大提高 。 但在2018年之前生产的电池 , 并不敢说有多高的寿命 。
若你的车辆刚好是2018年以前生产的 , 那你就要好好算一笔账 , 你的车辆现在残值是多少?假如残值不到2万元的话 , 最好还是趁现在抓紧时间换车为好 。
我的建议是 , 你换车的时间段一定要在明年下半年 , 因为只有在明年下半年 , 具有高续航里程的增程式汽车才会出现 , 纯电续航里程至少会达到430km , 同时还可油可电 , 这才是增程式汽车的最终极模式 。
你只有买了这样的车 , 才会彻底解决日常用车的各种问题 , 而不像现在的增程式汽车 , 采用了大油箱小电池的方式 , 纯电续航里程太短了一些 , 导致现有车主不断充电 , 实在是苦不堪言 。
第三个是看看能不能安装充电桩的问题 。 不管用什么样车型报废 , 充电桩都是必须要安装的东西 。 只是现在很多物业确实不让在地下车库修建充电桩 , 因为其他业主的反对声浪实在太大 , 物业夹在中间也没法做人 。
有没有充电桩是能否顺利使用新能源汽车的关键 , 公共充电桩再好 , 也没办法达到私人充电桩所能达到的效果 , 这一点大家伙不可不考虑呀 。
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