东风上硬菜，C级车售价不到14万，续航1200km，配大溜背+无框车门

文章图片

文章图片

文章图片

元旦以后，国内汽车市场的竞争愈发激烈，不仅众多的新品让人眼花缭乱，而且这价格战和技术战的力度也是越来越重，赶着年底冲销，东风也是给大家上了道“硬菜” ，推出兼顾性价比和产品力的奕派eπ007 如奕版，其中入门的eπ007 2024款增程 200如奕版（简称eπ007）指导价还不到14万，沿袭了上一代的亲民路线，不过新车的实力有无加强呢？下面跟着小林来一探究竟吧。

15万以内大多只能选到B级车，甚至是A级车，而跻身这一价位的eπ007无疑在空间层面具有不俗的竞争力，该车的轴距和上代车型一致，保持在2915mm ，长宽高则依旧是4880x1895x1468mm ，我身高176cm ，穿鞋仅1米8 ，坐进该车的后排中间，头顶空间也还有1拳多，腿部空间则是多达2拳，翘个二郎腿也很轻松，而且eπ007起步就有车载香氛和PM2.5过滤装置，车内空气清新无异味，乘坐很舒适。

值得一提的是，虽然eπ007并未刻意配备主动隔音系统，但该车的用料实在，自有的NVH隔音性能就很不错，加之这款增程车型的增程器采用无感介入设计，其振动增量小于0.01g怠速时车内噪音低至38dB(A) ，无论有电没电，开起来都很安静。细节上， eπ007标配为8.8英寸的悬浮式仪表屏，为了更契合轿跑理念，该车还和选配翻转式仪表屏，进入“战斗模式”后，其仪表UI界面会转化为类似赛车模式，这时候还会触发模拟声浪，驾趣体验满满。

当然，对于日常家用而言，实用才是关键， eπ007搭载高通8155芯片和eπ OS车机，交互功能丰富且运行丝滑，通过SOA场景大师，用户能够自定义的场景在300+ ，而且该车支持手势控制功能，配合AI语音大模型，像是车窗升级、空调开关、语音播停等功能只需要动动手、动动嘴就能实现，无需自己手动在车机界面点击设置，方便又省事，而且eπ007还支持二排语音唤醒和识别，打通了交互空间限制。

在试驾eπ007的过程中，我主要体验了该车的智驾表现，我试驾的这款入门车型后期选配升级至12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及10个车外摄像头，路况感知范围更宽且更精准，在车流紧张的高速公路上启动NOA领航功能后，车辆会自动进行跟车前行、匝道上下和自动变道，而且期间的车速空间具有一定的类人化特征，在我试驾的20公里途中，几乎没有出现过重刹，兼顾智能与舒适。
【东风上硬菜，C级车售价不到14万，续航1200km，配大溜背+无框车门】
eπ007搭载的2合1集成式高效发电机可迸发出218Ps的强劲动力，对应的最大扭矩是310N·m ， 7.2s破百，为这台C级车奠定了一定的性能基础，而且该车配备后多连杆独立悬挂+后驱系统，进一步提升了动力的爆发上限，在运动模式下开起来更爽。另外配合1.5L的马赫混动发动机， eπ007的CLTC综合续航达到1200km ，可以轻松胜任长途出行和频繁通勤，而且该车还支持3.3kW的VTOL对外放电，可以解锁更多的户外用车场景。

颜值也是产品力的外显之一， eπ007采用家族式的外观美学理念，不过如奕版新增了星夜紫这一配色，车流中显得更惹眼。另外为了契合年轻人追求的个性化审美， eπ007还提供蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼等选配方案，不仅提升了美感，而且实用性并存。此外， eπ007还配备了大掀背车顶+无框车门，流线型车身的风阻仅为0.209Cd ，同时严丝合缝的型面设计也对优化该车的座舱NVH静谧性有所帮助。

eπ007 2024款增程 200如奕版的售价是13.96万，较之于上代车型的入门款，门槛并未调高太多，整体的性价比在线，回归其产品力本质， eπ007具备的舒适大空间对家用群体有所吸引力，而大溜背+无框车门的轿跑设计则迎合了年轻人的审美趋势，另外eπ007的智能表现突出，不仅智驾功能丰富，而且车机的智能水平也挺高，不输造车新势力出品的同级车型，如果以上这几大优点也是你所在意的，那不妨将eπ007纳入备选清单。