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【20万左右,大六座SUV,580KM续航,6座布局,带你看零跑C16】
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在国内SUV市场持续升温的背景下 , 越来越多的人对于新能源汽车的需求也呈现出不断攀升的趋势 。 在追求大空间、高性能、智能化以及高性价比的多元化需求驱动下 , 中大型SUV逐渐成为了市场的焦点 。 这类车型不仅满足了大家对于宽敞舒适乘坐体验的追求 , 更在动力性能、智能配置以及价格方面展现出了强大的竞争力 , 因此受到了越来越多人的青睐和关注 。 今天嘉嘉就一起通过零跑C16 2024款 纯电版 580智驾版(以下简称:零跑C16)和东风奕派eπ008 2024款 636Max 纯电版 6座(以下简称:eπ008)进行横向对比 , 看看谁更适合你 。
一、外观
零跑C16:车身长宽高为4915mm*1905mm*1770mm , 轴距为2825mm , 座位采用的是“2+2+2”的六座布局 。 零跑C16延续了零跑家族设计语言 , 整体呈现出简洁又圆润的造型 。 前脸的海平线贯穿式大灯组 , 犹如一道灵动的光带 , 有效地拉伸了前脸的视觉宽度 。 侧面线条富有动感 , 其尾部设计承袭家族风格 , 贯穿式尾灯搭配字母标识 , 辨识度极高 , 整体视觉效果方正大气又不失挺拔之感 。 底部采用了隐藏式的排气布局 , 显得较为低调 。 前后轮胎尺寸并不一致 , 前胎规格为235/55 R20 , 后胎规格为255/50 R20 , 后轮采用扁平比更大的轮胎 , 这样可以增加车辆在加速和制动时的抓地力 , 提高行驶安全性 , 特别是在高速行驶和转弯时 , 提供更好的稳定性 , 还可以减少车辆在行驶过程中的颠簸 , 提升乘坐舒适性 。 此外 , 新车外观可选星辉银、天幕灰、金属黑、珍珠白、星煜紫(2000元选配)、琉璃翠(2000元选配)六种颜色 。 个人认为零跑C16的外观设计非常符合现代审美 , 简约而不失大气 , 线条流畅 , 具有很强的辨识度 。 隐藏式门把手和贯穿式尾灯等细节设计 , 也提升了车辆的整体质感 。
eπ008:外观同样展现出时尚大气的风格 , 车身尺寸为5002×1972×1732mm , 轴距为3025mm 。 eπ008线条流畅 , 21英寸大轮毂增添了运动感 。 独特的前脸设计搭配犀利大灯 , 辨识度高 , 尽显中大型SUV的豪华与稳重 。 整体来看 , eπ008在车身尺寸和外观设计上更具霸气 , 适合追求大气豪华感的用户 。 新车提供夜影黑、晨曦白、溪石灰、向阳金、星夜紫五种颜色 , 后三种需要3000元选装价格 。
个人认为零跑C16的外观设计非常符合现代审美 , 简约而不失大气 , 线条流畅 , 具有很强的辨识度 。 隐藏式门把手和贯穿式尾灯等细节设计 , 也提升了车辆的整体质感 。 而eπ008则凭借更大的车身尺寸和犀利的大灯设计 , 显得更为豪华稳重 。
二、内饰空间
零跑C16:内饰方面也是可选赤霞橙、星垣紫、麦芽米三种颜色 , 设计上同样秉承了家族式的风格 , 中控台采用了T字形的布局 , 呈现出简洁而现代的风格 。 10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的2.5KOLED中控屏 , 内置Leapmotor OS车载智能系统 , 搭载了高通骁龙8295P车载智能芯片 , 为车辆提供了强大的智能互联和娱乐功能 。 用料方面 , 零跑C16大量使用了软性皮质面料 , 提升了整体档次感和触觉体验 。 车辆配备了两幅式的多功能平底方向盘 , 使用皮质包裹 , 握感不错 , 同时支持上下前后四向调节功能 , 并配备了加热功能 。 前排和第二排座椅都支持加热和通风等功能 , 特别是第二排座椅 , 支持电动调节和靠背角度的调节 , 保证了乘坐的舒适性 。 后排座椅放倒比例50:50 , 可灵活切换4/5/6座模式 。 车内还配有6个USB接口 , 还设计了二排右侧小桌板 。 因为采用了CTC2.0底盘电池一体化技术 , 实现了车身和电池包的融合 , 同时实现全平地板设计 , 有效增加了车内高度空间 , 后排进出更加方便 。 后备箱容积209L-1022L(放倒后排) , 即使在6座满载的情况下 , 后备箱仍能容纳两个24寸行李箱 。 座椅的包裹性和柔软度都非常好 , 空间设计非常出色 , 大六座布局和宽敞的车内空间 , 满足了很多情况的出行需求 。 零跑C16还配备了三区独立空调 , 满足不同位置的温度需求 , 让后排乘客也可以方便地调节到舒适的温度 , 而不会影响前排 。
eπ008:中控台采用了双色搭配 , 还加入了一根贯穿式的金属饰条点缀 , 营造出不错的层次感 。 搭载了8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏 , 内置高通骁龙8155芯片 , 系统使用流畅 , 无论是导航切换、多媒体播放还是车辆功能设置 , 操作都极为便捷 。 车内大量使用皮质软材料包裹 , 触感细腻 , 提供了宽敞舒适的空间感 。 真皮方向盘采用双幅设计 , 集成了多功能控制按键和电子式怀挡 , 提供了便捷的驾驶控制 。 前排通道还设有50W手机无线充电面板 , 方便乘客为设备充电 。 此外 , eπ008还配备了车载KTV功能 , 让前后排乘客无需麦克风就可以体验唱歌乐趣 。 后排还可选配了15.6英寸娱乐显示屏 , 乘客可以与前排共享信息 , 享受更加丰富的娱乐体验 。 采用了2+2+2的座椅布局 , 前排主副驾驶座椅以及第二排座椅均配备了电动调节功能 , 此外 , 前排座椅还具备加热、通风、记忆等 。 第二排右侧座椅可选装零重力座椅 , 配有腿托 , 躺倒后休息更加舒适 , 能降低长时间乘坐的疲惫感 。 第三排座椅的靠背角度也是可以调节的 , 虽然空间相比前两排略显紧凑 , 但不会感到特别拥挤 。 此外 , eπ008的后备箱空间也相当宽敞 , 标准状态下的容积为530L , 放倒第三排座椅后可扩展至1100L , 完全能够满足一家人出游时的行李需求 。
在内饰设计上 , 两款车型均展现出了高品质感和科技感 。 零跑C16的内饰布局简约温馨 , 细节处理到位 , Leapmotor OS车载系统流畅易用;而eπ008则凭借豪华的内饰材质和考究的颜色搭配 , 营造出更加温馨舒适的乘坐环境 。 在座椅空间方面 , 两款车型均展现出了出色的表现 。 零跑C16凭借高效的空间利用率和灵活的座椅调节功能 , 提供了宽敞舒适的乘坐环境;而eπ008则凭借更大的车身尺寸和轴距优势 , 同样能够提供宽敞的乘坐空间 。
三、动力性能和智驾
零跑C16:动力方面 , 采用后置后驱形式 , 驱动电机最大功率215千瓦 , 最大扭矩360牛?米 , 最高车速160km/h官方百公里加速6.37秒 。 此前 , 零跑C16纯电版均搭载67.7千瓦时电池组 , CLTC纯电续航里程520公里 。 此次更新配备74.93kWh磷酸铁锂电池组 , CLTC工况纯电续航里程达到580公里 。 还是标配全域800V高压碳化硅快充平台 , 电量30%充至80%最快仅需15分钟 , 大大节省充电时间 , 缓解续航焦虑 。 电池品牌使用是中创新航提供的磷酸铁锂电池 。 然后底盘采用了前麦弗逊和后多连杆的悬挂组合 , 兼顾了操控性与舒适性 。 在驾驶模式的选择上 , 零跑C16提供了标准舒适模式与运动模式之分 。 标准舒适模式下油门反应较为线性 , 保证了加速的平稳性 , 适合家庭日常出行 。 而在运动模式下 , 深踩电门后 , 车辆的推背感明显提升 , 能够更好地满足驾驶者对于激情的追求 。
智能化配置同样不凡 , 配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统 , 高配版内置了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片 , 配备了多项主动安全配置 , 提供了相当不错的安全保障 。 车辆配备了多达30个硬件配置 , 其中还有1颗128线程激光雷达 , 支持全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出(入)等功能 。 其Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统能够实现NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等多项驾驶辅助功能 。 在锁车后还能自动检测周边环境 , 发生意外时鸣笛/亮灯提示 , 并通过APP通知车主 。
eπ008:搭载了一台后置单电机 , 匹配电动车单速变速箱 , 电机总功率为200kW(272Ps) , 总扭矩为340N·m 。 采用后驱系统 , 配备82.28kWh磷酸铁锂电池组 , CLTC工况纯电续航里程达到636公里 。 底盘为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂 , 调校偏家用 , 路过坑洼地段时能过滤掉大部分的震感 , 乘坐起来平稳舒适 。 eπ008的动力输出强劲平稳 , 轻踩电门即可感受到强烈的推背感 , 加速超车轻松自如 。 即便在急加速时 , 车内的NVH表现依然出色 , 保证了乘客的舒适度 。 同时 , 悬挂系统对于吸收车辆的纵向振动做得很好 , 即便是行驶在不平坦的路面上 , 传递到车内的振动也很小 , 乘坐舒适度较高 。
此外 , eπ008搭载了eπ PILOT辅助驾驶系统 , 支持透明影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能 , 能实现L2级的驾驶辅助 。 同时 , 车辆还配备了智能互联系统 , 与手机连接便捷迅速 , 可实现远程启动发动机、精准调节空调温度、实时查看车辆位置等实用功能 。
在动力操控方面 , 两款车型各有千秋 。 零跑C16凭借高性能的永磁同步电机和高效的磷酸铁锂电池组 , 在纯电续航里程和快充方面表现出色;而eπ008则续航里程更具优势 。 在智驾方面 , 零跑C16凭借其先进的感知硬件和智能辅助系统 , 展现出了较高的水平 。
四、总结
最后 , 零跑C16 2024款 纯电版 580智驾版的官方指导价18.98万元 , 东风奕派eπ008 2024款 636Max 纯电版 6座的官方指导价为21.66万 , 双方官方也都有多项限时优惠 。 以上具体权益详请可咨询当地经销商 。
通过以上的对比可以看出 , 作为两款备受瞩目的新能源汽车 , 各自以其独特的魅力吸引了大量的关注 。 从外观上看 , 零跑C16的设计更加大气 , 线条流畅 , 特别是贯穿式日间行车灯提升了科技感 。 而eπ008则显得更为精致 , 同样配备了贯穿式日间行车灯 , 但整体风格更偏向家用温馨感 。 在内饰方面 , 零跑C16采用了现代简约的设计风格 , 配备了14.6英寸的中控屏和高通骁龙8295车机芯片 , 性能出色 。 eπ008的内饰同样简洁 , 中控屏15.6英寸 , 不过搭载的是高通骁龙8155车机芯片 。 另外 , 两者在乘坐体验上都相当舒适 , 特别是第二排座椅 , 都有足够的空间 。 动力方面 , 零跑C16的动力更强 , 加速和极速表现都更为出色 。 但在续航方面 , eπ008的CLTC纯电续航里程更长 , 达到了636KM 。 如果更看重动力和科技配置 , 零跑C16是不错的选择;而如果更看重续航 , eπ008则更为合适 。 具体选择还需根据个人需求和喜好来决定 。 如果有兴趣 , 就亲自去试驾体验一下吧 。
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