奇瑞星途长城魏牌,自主高端混动SUV蛇年第一战,揽月与蓝山?

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自主品牌向上之路 , 从来都不是坦途 。 曾经被戏称为“三大自主高端幻影”的领克、魏牌和星途 , 如今境遇各不相同 。 领克销量一路高歌猛进 , 魏牌则凭借坦克系列另辟蹊径 , 而星途 , 尽管前路坎坷 , 却也在2022年后逐渐找到节奏 , 销量稳步提升 , 并积极布局燃油、混动和纯电全链路车型 。 2024年 , 星途更是成为了转型新能源市场最快的自主高端品牌 。 这其中 , 星途揽月C-DM的推出 , 无疑是其在新能源赛道上迈出的关键一步 。 揽月C-DM , 一款大七座旗舰SUV , 它的出现 , 不可避免地让人联想到另一个强劲的竞争对手——魏牌蓝山 。 两车相遇 , 究竟会擦出怎样的火花?自主高端混动SUV市场的格局 , 又将发生怎样的变化?
【奇瑞星途长城魏牌,自主高端混动SUV蛇年第一战,揽月与蓝山?】揽月C-DM的前脸设计延续了燃油版的风格 , 宽大的横格栅大气磅礴 , 在海外市场 , 它甚至成为了许多国家的国宾用车 , 其高端形象深入人心 。 这种设计语言在国内市场也获得了不错的评价 , 毕竟 , 在追求个性化的今天 , 辨识度高的外观无疑是一大加分项 。 相比之下 , 蓝山的前脸设计更具新能源车的典型特征 , 封闭式格栅、犀利的线条 , 科技感十足 。 然而 , 新能源汽车同质化设计的问题也日益凸显 , 蓝山虽然颜值在线 , 却也难免让人感觉似曾相识 。 单从视觉效果来看 , 揽月C-DM凭借其独特的造型和强大的气场 , 似乎更胜一筹 。

车身侧面 , 两款车都采用了硬朗的线条勾勒出稳重的姿态 , 既不失时尚感 , 又凸显了旗舰SUV应有的气度 。 中大型SUV的车身设计向来是一门学问 , 如何在保证空间的同时兼顾美观 , 是设计师们需要不断权衡的难题 。 揽月C-DM和蓝山都很好地解决了这个问题 , 简洁流畅的线条让车身看起来更加修长 , 也更符合当下消费者的审美 。

尺寸方面 , 蓝山略胜一筹 , 车长达到5156mm , 轴距3050mm , 而揽月C-DM的车长为5010mm , 轴距2900mm 。 但从实际乘坐体验来看 , 两者的空间差异并不明显 , 都能够提供宽敞舒适的乘坐环境 。 值得一提的是 , 揽月C-DM除了提供六座布局外 , 还保留了七座版本 , 这无疑为消费者提供了更多选择 , 也使其在空间实用性方面更具优势 。 毕竟 , 对于一些大家庭来说 , 七座布局的实用性是六座车型无法比拟的 。
车尾部分 , 揽月C-DM对尾灯进行了重新设计 , 与燃油版车型有所区别 。 新的尾灯设计与蓝山有着异曲同工之妙 , 都采用了贯穿式设计 , 提升了整车的科技感 。 但揽月C-DM的尾部整体造型更加敦厚 , 与前脸的横格栅相呼应 , 营造出一种稳重感 。 蓝山的尾灯则与凯迪拉克、红旗等品牌的部分车型有些相似 , 更具年轻化的气息 。

动力方面 , 揽月C-DM搭载了奇瑞首创的“四擎四驱”混动技术 , 1.5T发动机+三电机+3DHT变速箱的组合 , 使其拥有了619Ps的综合功率和920N·m的峰值扭矩 , 零百加速进入5秒级 。 蓝山则采用了长城汽车的Hi4技术 , 1.5T发动机+双电机+4DHT变速箱 , 综合功率422kW , 峰值扭矩822N·m , 零百加速最快可达4.9秒 。 从参数上看 , 揽月C-DM的动力数据略胜一筹 , 但实际驾驶体验如何 , 还需要进一步的测试才能得出结论 。

除了动力性能 , 燃油经济性也是消费者关注的重点 。 揽月C-DM的发动机热效率高达44.5% , 百公里亏电油耗低至6.88升 , 而蓝山的发动机热效率为41.5% , 百公里亏电油耗也在7升以下 。 两款车型在续航里程方面都超过了1300公里 , 能够满足长途出行的需求 。
在智能科技配置方面 , 两款车型都配备了丰富的功能 , 例如L2+级辅助驾驶、智能语音交互、车联网等 。 具体配置差异还需要等待官方公布更多信息 。

价格方面 , 揽月C-DM的售价预计与蓝山基本重叠 , 都在28万-30万区间 。 这意味着两款车型将直接展开竞争 , 争夺同一细分市场的消费者 。

揽月C-DM的到来 , 无疑给自主高端混动SUV市场带来了新的活力 。 它能否挑战蓝山的霸主地位 , 还有待市场检验 。 但可以肯定的是 , 随着越来越多的自主品牌加入高端混动SUV市场的竞争 , 消费者将拥有更多选择 。
中国汽车市场竞争激烈 , 自主品牌要想在高端市场立足 , 需要不断提升产品力和品牌形象 。 揽月C-DM和蓝山的竞争 , 不仅仅是两款车型之间的较量 , 更是自主品牌向上突破的又一次尝试 。

从市场数据来看 , 蓝山上市以来表现不俗 , 月销量最高达到8000辆左右 , 在30万级混动SUV市场站稳了脚跟 。 揽月C-DM想要突围 , 除了产品力之外 , 还需要在营销和渠道方面下功夫 。

星途揽月在燃油车时代积累了良好的安全口碑 , 并且在海外市场也取得了一定的成功 。 这为揽月C-DM的品牌背书提供了一定的基础 。
从产品力来看 , 揽月C-DM和蓝山都拥有各自的优势 。 揽月C-DM的“四擎四驱”混动技术和更高的发动机热效率 , 使其在动力性能和燃油经济性方面更具竞争力 。 蓝山则凭借先发优势和更完善的智能科技配置 , 在市场上占据了一定的份额 。

最终谁能胜出 , 取决于消费者对产品的认可程度 。 而对于自主品牌来说 , 更重要的是能够不断提升产品力和品牌形象 , 在激烈的市场竞争中站稳脚跟 , 为中国汽车工业的发展贡献力量 。

未来 , 随着新能源汽车技术的不断发展和消费者需求的不断变化 , 自主高端混动SUV市场将迎来更加激烈的竞争 。 我们期待看到更多像揽月C-DM和蓝山这样的优秀产品出现 , 推动中国汽车产业不断向前发展 。 只有不断创新 , 不断进步 , 才能在竞争激烈的市场中立于不败之地 。 而对于消费者来说 , 也将从中受益 , 享受到更高品质、更具性价比的汽车产品 。