文章图片
文章图片
纯电越野 , 这四个字放在一起 , 在几年前听起来多少有些矛盾 。 越野 , 象征着征服荒野 , 挑战极限 , 而彼时的纯电 , 更多地与城市通勤、节能环保联系在一起 。 但时代的车轮滚滚向前 , 新能源的浪潮席卷而来 , 曾经看似格格不入的两种元素 , 如今却在奇瑞iCAR V23身上找到了融合点 。 这款方方正正的纯电“盒子” , 能否真正撬动硬派越野SUV市场 , 颠覆人们的认知?这正是我们今天要探讨的话题 。
近年来 , 国内SUV市场可谓风起云涌 , 硬派越野SUV更是异军突起 , 成为新的增长点 。 坦克300的爆火 , 点燃了消费者心中对硬派越野的热情 , 捷途旅行者、哈弗猛龙等车型也紧随其后 , 市场竞争日趋白热化 。 然而 , 这些车型大多采用燃油动力或插电混动 , 虽然在一定程度上缓解了续航焦虑 , 但在某些场景下 , 例如长途穿越、无人区探险等 , 燃油补给仍然是一个绕不开的难题 。 而iCAR V23的出现 , 则为渴望摆脱燃油束缚的越野爱好者提供了一种全新的可能 。
iCAR V23方正硬朗的外观设计 , 无疑是其最吸引眼球的地方 。 它没有采用传统越野车那种粗犷的设计语言 , 而是将方正的线条与现代的元素巧妙融合 , 呈现出一种独特的硬派美学 。 车头部分 , 隆起的机盖充满了力量感 , 两端的黑色饰板则增添了一丝精致 。 小巧的中网设计 , 内嵌“iCAR”和“V23”标识 , 既不张扬 , 又彰显个性 。 圆形大灯组 , 搭配熏黑处理 , 科技感十足 , 也与整车的硬派风格相得益彰 。
从侧面来看 , iCAR V23的车身线条同样简洁流畅 , 平直的车顶不仅保证了车内头部空间 , 也进一步强化了其方盒子的形象 。 垂直的车门设计 , 配合上下两条平行的腰线 , 营造出一种硬朗的视觉效果 。 熏黑的轮眉、车裙以及大尺寸的封闭式轮毂 , 则为其增添了一丝运动气息 。 值得一提的是 , iCAR V23的接近角、离去角、涉水深度和最小离地间隙等参数都达到了相当高的水平 , 这无疑为其越野性能打下了坚实的基础 。
车尾部分的设计同样简洁干练 , 垂直的尾门与车头造型呼应 , 营造出一种整体感 。 镶嵌式的后挡风玻璃 , 搭配两侧的黑色饰条 , 提升了视觉效果 。 而那个突出的小“书包”设计 , 虽然储物空间有限 , 但却成为了iCAR V23的一个标志性元素 , 也增添了几分俏皮感 。
进入车内 , iCAR V23的内饰设计同样充满惊喜 。 双拼配色营造出一种时尚的氛围 , 平直的中控台则延续了外观的硬朗风格 。 15.4英寸的2.5K中控大屏 , 内置高通骁龙8155芯片 , 不仅操作流畅 , 也提供了丰富的功能 。 苹果CarPlay手机无线互联 , 更是提升了用车便利性 。 值得一提的是 , iCAR V23采用了无仪表盘的设计 , 所有行车信息都集中显示在中控大屏上 , 这在一定程度上提升了科技感 , 但也可能会让一些习惯传统仪表盘的消费者感到不适应 。
在配置方面 , iCAR V23也毫不吝啬 。 高速NOA、多项驾驶辅助功能、内置行车记录仪、360度全景影像与透明底盘等配置 , 都为驾驶者提供了更安全、更便捷的驾驶体验 。 贯通式地板设计、A/B柱把手等细节 , 也体现了iCAR V23对乘坐舒适性的关注 。
动力方面 , iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种选择 , 以满足不同用户的需求 。 其中 , 301/401两驱版搭载100千瓦电机 , CLTC续航分别为301/401公里;501四驱版则搭载前后双电机 , 总功率155千瓦 , CLTC续航501公里 。 此外 , iCAR V23还支持快充和对外放电功能 , 进一步提升了其实用性 。
然而 , iCAR V23也并非没有缺点 。 首先 , 其纯电的属性 , 必然会受到充电设施的限制 , 尤其是在长途旅行或野外探险时 , 充电的便利性仍然是一个需要考虑的问题 。 其次 , 虽然iCAR V23的越野参数不错 , 但其纯电驱动在面对高强度越野路况时的表现还有待检验 , 电池的续航和稳定性也是一个潜在的挑战 。
尽管如此 , iCAR V23的出现仍然具有重要的意义 。 它代表着纯电车型向硬派越野SUV领域的一次大胆尝试 , 也为消费者提供了一种全新的选择 。 根据乘联会的数据 , 2023年1-11月 , 新能源汽车累计销量达到606.7万辆 , 同比增长36.8% 。 这表明 , 新能源汽车市场正处于快速增长阶段 , 而纯电越野SUV作为一个小众市场 , 也蕴藏着巨大的潜力 。
iCAR V23能否成功 , 最终还是要取决于市场和消费者的认可 。 它能否打破人们对纯电越野的固有认知 , 能否在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出 , 还有待时间的检验 。 但可以肯定的是 , iCAR V23的出现 , 为纯电越野SUV市场注入了新的活力 , 也为未来汽车的发展提供了新的方向 。
【纯电版“坦克300”上市!不足10万起售,配双电机四驱,续航501Km】总而言之 , 奇瑞iCAR V23是一款充满争议和话题性的车型 。 它以独特的方盒子造型、丰富的科技配置和纯电驱动的越野体验 , 向传统硬派越野SUV发起了挑战 。 它能否成功 , 还有待市场检验 , 但其创新的理念和大胆的尝试 , 无疑值得我们关注和思考 。 它的出现 , 或许预示着纯电越野时代的到来 , 也或许仅仅是昙花一现 , 但无论如何 , iCAR V23都将在汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔 。 它的未来 , 值得我们拭目以待 。
- 全新中型SUV成“价格屠夫”!10.29万起可选大七座,配1.5T+6DCT
- 2025款“日产途达”亮相!或不超20万起外观霸气,配2.5T柴油四驱
- 11万多的零跑C10,卷得有些“过分”了
- 东风日产推“一口价”!数款主力车型全面降价,B级车卖A级车价!
- 7.98 万起售,银河 L6 EM-i,开启家用车智能新 “净” 界
- 吉利“冠军版”新车来了,油耗5个多,家用选哪款?
- 2.5L双擎,新车曝光,这才是丰田“顶级审美”!
- 新车大屏+怀挡,新款坦克300实车内饰曝光,现款19.98万元起
- 合资打响“第一枪”!颜值SUV卖9.98万,15万档次,要干翻电车?
- 不出意外,今明两年,这三类汽车将会被市场“抛弃”,购车需谨慎