2.0T+8AT+四驱,月销29434辆,起步才12万多,不比途观L香?

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国产SUV如今势头凶猛 , 让不少合资车倍感压力 。 比如吉利旗下的紧凑型SUV博越L , 月均销量稳在一万台以上 。 而领克作为吉利的高端品牌 , 旗下也有几款明星产品 , 包括领克08 EM-P、领克03以及领克07 EM-P等等 , 都交出了不错的成绩单 。 2.0T+8AT+四驱 , 月销29434辆 , 起步才12万多 , 不比途观L香?而作为吉利的当家花旦 , 星越L的表现就更抢眼了 , 月销动辄突破两万大关 , 最近三个月分别卖出了24667辆和27548辆和29434辆 , 直冲细分市场领头羊的位置 , 年度累计销量更是超过了20万辆 。

其实 , 星越L自问世以来热度就持续攀升 , 而这主要归功于其较强的综合产品力 。 该车起步价为13.72万 , 终端还有1.5万左右的降幅 , 起步价实际只要12万出头 。 星越L在国产SUV领域向来以颜值赢得口碑 , 整车设计兼具大气与时尚 , 没有多余的花哨元素 。 2025款车型针对外观在细节方面做了升级 , 比如车头中网从原本的内凹结构调整为外凸直瀑式样式 , 带来更强烈的视觉冲击力 , 隐约透露出几分高端车的味道 。


此外 , 全新的量子银盾车标提升了整车的质感 , 大灯尽管形状偏保守 , 但内部矩阵排布的光源点亮后辨识度极高 。 前脸下方以双C型镀铬装饰 , 搭配上贯穿饰条 , 显然能拉宽车头的整体视觉宽度 。 再来到车身侧面 , 可以看到 , 车身线条简洁没有过多修饰 , 自带一种沉稳气息 。 由前翼子板顺延至尾部的腰线非常优雅 , 下侧微微上扬的裙线 , 配备上粗壮的金属装饰件 , 无疑增加整车的运动氛围 。


【2.0T+8AT+四驱,月销29434辆,起步才12万多,不比途观L香?】值得一提的是 , 高配车型配备了规格245/45 R20的多辐轮圈 , 造型恰如其分地符合车身风格 。 车尾贯穿式尾灯吸睛 , 上方扰流板尺寸夸张且突出 , 中间是高位刹车灯 , 排气管采用隐藏设计 。 车尾底部利用形似“W”的银色饰条装饰 , 整体造型稳重中带着美感 。 星越L定位A+级SUV , 因此体型比传统紧凑型SUV要大一些 , 长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm , 轴距达到2845mm 。


而高一个级别的大众途观L , 车长为4735mm , 车宽1842mm , 车高为1682mm , 轴距2791mm 。 因此 , 星越L数据优势显著 , 实际乘坐也更舒适 。 1米75的体验者坐在前排 , 头部空间有一拳两指的距离 , 前排座椅不动坐进后排 , 头部能空出一拳四指 , 腿部前方近乎有三拳的距离 。 车内座椅宽大厚实贴合度较好 , 而且支撑到位 , 地台近似纯平 , 坐在第二排中间也能轻松放下双腿 。 后备厢容量达到562L , 后排座椅放倒后空间更加宽裕 , 实用性随之提升 。


至于内饰 , 星越L整体设计还是能让人眼前一亮的 。 隐约带着新能源车的设计风格 , 三块12.3英寸屏幕组合起来视觉效果不错 , 从中控台、门板、挡把区、方向盘以及座椅等处 , 基本以皮质材料包裹 , 整体氛围直接向三十多万的豪华SUV看齐 。 小巧且精致的挡把外加仿木纹饰板衬托 , 使得科技与豪华之间的平衡处理得当 , 这其实也是众多国产车的优势 , 内饰档次感的营造方面确实让人难以 。


当然 , 星越L之所以销量突出 , 与其动力也是息息相关 。 2025款车型搭载了一台2.0T高功率发动机 , 可实现最大输出238匹马力 , 峰值扭矩350牛米 , 并匹配爱信8AT变速箱 。 而且高配还提供四驱系统 , 实测破百时间7.64秒 , 油耗保持在大约每百公里9.71升上下 。


而如果追求更高的性价比 , 2.0T Evo版可能更合适 , 最大马力为218匹 , 峰值扭矩325牛米 , 匹配7挡湿式双离合变速箱 , 破百时间7.94秒 , 动力差别不算明显 。 不过 , 高功率车型配备的爱信8AT显然更可靠 , 家用场景下 , 2.0T加8AT再结合四驱系统 , 复杂路况基本都能轻松化解 。 再加上宽敞的乘坐空间和丰富的配置 , 长途旅行或日常通勤都非常合适 。 那么对于吉利星越L , 你们怎么看?