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“价格屠夫”这个称号 , 在汽车圈可不是随便谁都能拿的 。 但零跑B10这次是真的杀疯了 。
3月10日晚间预售开启 , 短短1小时内 , 订单量就突破15010辆!
这次零跑B10推出5款车型 , 售价区间10.98-13.98万元 , 全系标配智驾功能 。
最亮眼的是12.98万元的510智驾版 , 配备激光雷达高阶智驾 , 直接将国内激光雷达智驾车型的价格门槛击穿 。
【1小时卖15000辆!家用SUV价格屠夫,来了】以前想买带激光雷达的智驾车 , 基本都得准备20万起步 。 零跑这波操作 , 就像智能手机刚普及时突然冒出半价旗舰机 。
有点小米当年1999那个熟悉的味道 。
零跑B10 , 确实在智能驾驶领域做足了功课 。 全系标配自动泊车已经很良心 , 激光雷达智驾版更搭载了同级唯一 。
4nm高通8650旗舰芯片 , 配合高精度激光雷达 , 支持端到端大模型智驾 , 可实现高速及城区自动领航辅助 。
以后 , 在拥堵的早高峰 , 当隔壁车道司机一脸疲惫时 , 你可以稍微放松 , 让车辆分担部分驾驶压力 。
这种体验 , 用科技改变生活来形容一点不为过 。
智能语音控制方面 , 零跑B10融合了通义千问和DeepSeek大模型 , 无需死记硬背特定指令 , 系统能自行理解语意并执行相应功能 。
这种懂你的感觉 , 比起那些只会“对不起 , 我没听清”的语音助手 , 就是天壤之别 。
其实作为家用SUV , 零跑B10在实用性上做足了功课 。
4515/1885/1655mm的车身尺寸和2735mm的轴距 , 在紧凑型SUV中算得上宽敞 。
车内22处储物空间 , 后排座椅放倒后1415L的容积 , 足够应对从双十一购物狂欢到全家出游行李满载的各种场景 。
动力方面 , 全系单电机后驱 , 高低功率分别为132千瓦和160千瓦 , 零百加速最快6.8秒 。
当绿灯亮起 , 你可以轻松溜走大部分燃油车 , 不必担心起步肉的尴尬 。
续航焦虑是电车用户的心头痛 , 零跑B10提供510km和600km两种续航选择 , 支持快充——30%充到80%只需19分钟 。
喝杯咖啡的功夫 , 你就能继续上路 。 对日常通勤和周末出游来说 , 这样的续航已相当够用 。
外观内饰上 , 零跑B10采用引力磁场设计理念 , 前脸分体式大灯独具特色 。
内饰的悬浮式仪表盘和14.6英寸2K中控屏 , 搭配8155或8295芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus系统 , 操控体验流畅自然 。
它为什么它能爆单?
零跑B10能在1小时内收获15010辆订单 , 是因为它精准击中了当下消费者痛点 。
想要智能科技但预算有限;需要实用空间又不想牺牲驾驶乐趣;渴望品质体验同时希望物有所值 。
在性价比为王的时代 , 零跑B10无疑是强有力的挑战者 。
它不仅是一台家用SUV , 更像是一个信号:智能电动汽车正在以更亲民姿态走进普通家庭 。
相信正式上市后 , 这位“价格屠夫”会继续用实力说话 , 成为更多家庭的理性之选 。
毕竟 , 谁不想用十万级的价格 , 买到接近二十万配置的车呢?
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