远景是什么悬挂 _远景S1底盘是什么构造？自主品牌吉利能把底盘做好吗

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远景是前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架，全新远景在动力配置全系均采用1.5L自然吸气款发动机，1.5L自然吸气发动机能给出109Ps马力以及142Nm扭矩。车身尺寸方面，新车较老款车型略有增加，长、宽、高分别增加9mm、13mm和12mm 。此外，在轴距方面也增加15mm，为2615mm，轮胎选择采用的205宽胎。
吉利远景能跑长途吗？看看远景底盘详解就知道
吉利远景的底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂，这种悬架组合在这一级别车型中是很常见的，不过调校的比较硬，但横向稳定性不错。车身底部采用六纵四横结构，横向稳定杆由弯曲调整为平直，减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系，提升了对各种振动的过滤性。但整体隔音性较差，比较嘈杂，不太适合长时间高速行驶，而更适合家用代步。
——前悬架
远景的前悬架采用麦佛逊悬架，这种悬挂多用于前置前驱车，也是最常见最为主流的悬架形式。使用双片冲压焊接工艺，成本低、结构简单，钢材质，下摆臂由钢板冲压工艺制成，通过橡胶衬套与副车架相连，连接点位于传动轴后方，这样可以为前置发动机腾出更多空间。
麦佛逊悬架的优点就是体积比较小，有利于对比较紧凑的发动机舱布局。但是也正是由于结构简单，对侧向不能提供足够的支撑力度，因此转向侧倾以及刹车点头现象比较明显。
——后悬架
远景的后悬架采用扭力梁式非独立悬挂，这种悬架一般会增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。
但是扭力梁悬架的调较比较难，拖曳臂设计的角度、安装的角度对后悬整体的舒适性、操控性影响很大。因此，一般采用这种悬挂系统的汽车平稳性和舒适性都较差，但其构造较简单，占用车底空间较小，而且承载力大，容易维修。
——底盘间隙
远景在空载情况下的底盘最小离地间隙为150mm，在满载情况下的底盘最小离地间隙为120mm 。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，增加了稳定性。
——防撞钢梁
吉利远景以安全著称，其前后防撞梁都比较厚实，采用双层辊压结构，由冷轧钢板冲压而成。前防撞梁为双层刚才，吸能盒比较规矩，溃缩缓冲区也比较长，但宽度较短，覆盖面积较小。不过，吉利远景的防撞梁整体还算不错，真材实料，防撞性能好。
总结：吉利远景能跑长途吗？当然可以！吉利远景底盘只是整体缺少了点厚重感，但稳定性还是不错的。悬挂偏硬，舒适性并不是很理想，但过滤细碎的颠簸感还是比较积极的。对于吉利远景的前后防撞梁也是比较厚实，真材实料，防撞性能还不错。
远景S1底盘是什么构造？自主品牌吉利能把底盘做好吗远景S1 底盘悬挂采用常见的前麦弗逊+后扭力梁半独立悬挂系统。这种底盘悬挂结构组合在同级别车型中应用广泛，主要是因为成本低。底盘很难调校，更倾向于操控，但在舒适性上也有不错的表现。
......前悬架
远景S1 前悬架采用麦弗逊式独立悬架，由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂和横向稳定器组成。它的结构是螺旋弹簧套在减震器上，减震器在受力时限制弹簧上下振动，不会出现前后左右的偏差。这种悬挂具有成本低、节省空时间、降低油耗、保证良好舒适性的特点。但由于结构简单，不能给侧面提供足够的支撑，转弯、倾斜、刹车点头现象明显。
......后悬架
远景S1后悬架采用后扭力梁半独立悬架，并增加了平衡杆，使车轮倾斜，保持车辆稳定。这种悬架的特点是结构简单稳定，重量轻，承载能力大，易于维护。但后扭力梁的非独立悬挂对舒适性有轻微影响。纵臂的设计角度和安装角度对后悬架的整体舒适性和操控性影响很大。当遇到连续起伏的路面时，两侧后轮会相互影响，将振动传递到车内，后排可以感受到明显的波动。
......离地距离
远景S1的底盘离地间隙在空载荷下为170mm，满载下为160mm，属于一般水平，通过性还可以，可以轻松面对农村各种恶劣路况。