真正懂车的人不会买B-B-A，但买了“这5款SUV”的，定是内行车友

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如今多胎政策的放开，大家对汽车的空间要求那是越来越高了，这时候SUV 就成了很多家庭的首选，在豪华 SUV 领域里B-B-A的 SUV 那可是不少人的心头好，路上经常能看到它们的身影，不过呢真正懂车的人可不一定会选 B-B-A 的 SUV ，今天我就给大家说说另外 5 款 SUV ，要是买了这几款车的人，那可都是内行车友。

第一款：斯巴鲁斯巴鲁动力技术那是相当有特色，其动力结构和普通发动机不太一样，活塞是水平运动的，左右开弓，能让车辆拥有更好的稳定性，特别是在高速过弯的时候，而且这种发动机的振动小，坐在车里感觉很平稳，舒适性特别好。

斯巴鲁的无级变速系统CVT经过了特殊调校，和发动机的配合那叫一个默契，在加速的时候，它能根据你的油门深度，连续地调整传动比，让动力输出很平顺，没有那种换挡的顿挫感，顺顺当当的。

再说说底盘，它的全时四驱系统在汽车行业里那是响当当的，底盘能很好地把动力分配到四个轮子上，无论是在湿滑路面还是在崎岖不平的道路上，都能让车子有很好的抓地力，而且底盘的悬挂系统调校得很有韧性。

斯巴鲁的车内空间设计很合理，虽然它的车身尺寸在同级别 SUV 里可能不是最大的，但它的车内空间利用率很高，特别是后排座椅，空间很宽阔，一家四口人坐在里面很舒服，它的后备箱空间也很大，要是一家人出去旅行，放几个行李箱、婴儿车啥的都没问题

第二款：探险者 ST 版探险者 ST 版搭载的是一台大排量涡轮增压发动机，推背感是非常强烈的，在高速行驶的时候，超车啥的轻松自如，只要你舍得踩油门，它就能给你足够的动力，这台发动机在技术上也很先进，燃油喷射系统和动力技术都经过了优化，既能保证动力输出，又能在一定程度上降低油耗。

10 速手自一体变速箱，换挡速度很快，而且换挡逻辑很聪明，能迅速降档，让发动机转速升高，输出强大的扭矩，匀速行驶的时候，能选择合适的挡位，让发动机保持在一个经济的转速区间，节省燃油。

探险者 ST 版采用了经典悬挂组合，底盘很扎实，乘坐舒适，在高速行驶的时候非常稳定，不会有那种轻飘飘的感觉，它的悬挂系统调校也有一定的运动性，在过弯的时候能提供很好的侧向支撑，让车子保持稳定的姿态。

探险者 ST 版作为一款中大型 SUV ，空间那是相当大，车内的座椅布局很合理，特别是它的 2 + 2 + 2 或者 2 + 3 + 2 的座椅布局，如果是六座版本，第二排的两个独立座椅非常舒适，后备箱空间就可观了，可以轻松装下大量的物品。

第三款：讴歌 RDX讴歌 RDX 的发动机是一台 2.0T 涡轮增压发动机，这台发动机的技术含量很高，采用了先进的涡轮增压技术和燃油喷射技术，动力输出强劲且线性，在低转速的时候，就能输出较大的扭矩，起步和低速行驶的时候非常轻快，在高转速的时候，动力依然充沛，超车加速都不在话下。

十速的变速箱在换挡的平顺性也是非常的不错的，在换挡的过程中几乎不会存在卡顿，换挡逻辑很清晰，然后讴歌 RDX 也是采用的最为经典的悬挂组合，经过精心调教，有效过滤余震，保证车辆转弯时候的稳定性。

讴歌 RDX 的车内空间表现也很不错，它的前排座椅空间宽敞，后排座椅的腿部空间和头部空间也都能满足日常使用需求，后备箱空间设计得很规整，开口较大，方便装卸物品。

第四款：丰田普拉多丰田普拉多的发动机那是出了名的可靠，发动机技术成熟，经过了多年的市场考验，动力输出非常线性，稳稳当当，它的耐久性非常好，正常保养的情况下，开个几十年都没问题，在复杂的环境下，比如高温、高海拔地区，它的发动机依然能够稳定工作。

它的变速箱是一台手自一体变速箱，换挡平顺，可靠性高，在长期使用过程中，很少出现故障，普拉多采用了非承载式车身结构，这种结构就像给车辆穿上了一层坚固的铠甲，它的底盘强度非常高，在越野的时候能够承受很大的冲击力。

同时它的悬挂系统也很粗壮，能够适应各种复杂的路况，无论是大坑还是大石头，都能轻松越过，普拉多的四驱系统那是相当强大，在越野界那是响当当的，能够根据不同的路况自动分配动力，让车辆在越野过程中如鱼得水。

普拉多的空间也是非常的不错，前排和后排的空间都很大，这也是这五款车里面空间最大的一辆车，甚至乘客可以在车内自由活动，然后后备箱的空间也很大，开这么大的车很多人一般都喜欢旅游或者野炊，你要是装下帐篷等各种露营的工具那统统都是没有问题的，这也是很多人为啥喜欢开普拉多露营的原因之一。
【真正懂车的人不会买B-B-A，但买了“这5款SUV”的，定是内行车友】
第五款：大众途锐大众的车一直蛮不错的，不管是轿车还是SUV都有不错的销量，比如大众途锐的涡轮增压动力和混合动力，在市场上的表现都很不错，是一款口碑很高的车，动力强劲，在各个转速区间都能输出稳定的动力发动机的燃油喷射系统和涡轮增压技术都很先进，能够在保证动力的同时，提高燃油经济性。

8 速手自一体变速箱，换挡速度快且平顺，变速箱的内部结构设计合理，能够承受较大的扭矩，它的换挡逻辑很智能，能根据驾驶情况自动调整挡位，让车辆的动力输出更加顺畅。

途锐底盘的调校非常出色，兼顾了舒适性和操控性，在通过颠簸路面时，悬挂系统能有效减震，让车内乘客感觉舒适，在高速行驶时，底盘的稳定性非常好，能够给驾驶者足够的信心，而且途锐的四驱系统也很强大，在应对复杂路况时能够发挥很好的作用。

途锐的车内空间设计很人性化，它的前排座椅可以多方向调节，能够满足不同驾驶者的需求，后排座椅的腿部空间和头部空间都很充裕，乘坐舒适性很高，后备箱空间也比较大，日常购物或者旅行都能轻松应对。

总之，这 5 款 SUV 都有各自独特的优势，无论是三大件的性能、空间表现还是驾驶体验，都能满足不同车友的需求，对于那些真正懂车的人来说，它们可能比 B - B - A 的 SUV 更有吸引力，希望大家在选车的时候，能根据自己的实际需求和喜好来选择适合自己的车。