开了6年昂克赛拉，如今换了CX50，空间短板被补齐，操控依旧灵活

文章图片

文章图片

文章图片

【开了6年昂克赛拉，如今换了CX50，空间短板被补齐，操控依旧灵活】

文章图片

日系车在国内广受欢迎，丰田、本田等因质量佳、保值率高且符合国人油耗和空间需求而备受青睐。 6年前我选车时，虽优先考虑日系，但最终选择了马自达昂克赛拉。

选这台昂克赛拉，因它颜值出众，车身线条舒展具运动感，胜似轩逸、卡罗拉等。且2.0L版提速快，方向盘细腻， 6AT变速箱换挡聪明，驾驶感受更佳。

马自达销量不及丰田本田，原因之一是空间不足。昂克赛拉后排狭小，不如飞度威驰。有宝宝后空间不够用，计划换20万左右SUV ，方便放婴儿车，预算含卖昂克赛拉的6-7万。

此价位SUV选择多，如本田CR-V、丰田RAV4及大众探岳等销量佳。对比后，我和妻子决定换马自达CX-50行，性价比高， 15.98万起，顶配20.68万，拉低日系紧凑型SUV价格门槛。

CX-50采用魂动设计，前脸黑色中网配“天蝎眼”大灯显运动。侧面尾部轮廓饱满，线条肌肉感强。四周加黑色塑料包围，配银色防擦板，更显硬派野性。

马自达内饰做工与用料优于其他日系车，按键旋钮手感佳，常触区皮质包裹，不显廉价。方向盘似宝马，激发驾驶欲。 CX-50科技感简约，仪表盘非全液晶，中控屏适中，耐看。

马自达CX-50轴距达2815mm ，近中型SUV水平，车内空间宽敞。我1米75 ，前排调好后，后排腿部空间充裕，后备厢宽深规整，放倒座椅后可当小货车用，远超昂克赛拉。

CX-50是同级SUV中驾驶感优异的车型，解决了CR-V的方向盘虚位、转弯不顺及底盘支撑不足问题，路感清晰，变道超车顺畅， 6AT变速箱表现出色，综合油耗仅7.8L 。

最终，我置换了一辆2.5L尊行版昂克赛拉，即顶配车型。新车上市优惠少，但价格尚可接受。后续使用心得会分享，望大家交流马自达CX-50的看法。