3月4日正式亮相，全新一代A6名字不变，内外大变样，能否大卖？

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中国新能源汽车快速发展对于消费者来说是好消息，可对于传统燃油车企来说就不太友好了，各位应该能够感受到这两年整个汽车市场处于一个什么样的状态。比如说前几年买车什么价格，当你想要A6L、5系或者E级，没有四五十万预算敢想吗？可如今可能只有20万预算就直接开回家了。所以我们也见到这样一种场景，那就是A6L这个级别和价位的车型能够月销稳定1.5万台左右，甚至有时候可以冲击月销2万大关，今天我们也和大家聊聊这款车。

要说为什么能够取得这样成绩，我想关键在于价格，刚才说只有20万预算也能够考虑，这说明价格已经低至“冰点” ，就以A6L目前在售车型为例，部分地区入门版裸车价格已经低至30万内，这是什么概念不用多说了吧，就算是你打算买一台中高配车型，高功率发动机搭配四驱系统也仅需35万左右即可拿下。而要说为何如此降价，除了新能源车型带来较大压力， 5系和E级等同为豪华品牌的传统燃油车型也带来较大压力，所以这个时候需要换代来提升竞争力。

因为降无可降，对于A6L这个级别的车型再降还有空间吗？现如今买一台A4L可能需要二十三四万，买一台丐版A6L需要三十一二万，相差七八万还能够让二者的受众群体拉开差距，可如果A6L再降一些，对于很多人来说多花三五万就能上一个级别可就没有拒绝理由了。所以说只能通过换代来提升竞争力，再加上宝马5系和奔驰E级也早已完成换代升级，这个时候A6L换代应该是占了后发优势。但是能否满足当下用户的需求还得看实车具体表现，好在全新一代A6将于3月4日正式发布，下面我们就先来简单了解一下吧。
【3月4日正式亮相，全新一代A6名字不变，内外大变样，能否大卖？】

遗憾的是目前关于全新全新一代A6车型的具体官图没有信息，只能是根据路试谍照来和大家分享。不过可以确定的是，未来全新一代A6将继续提供三厢版和旅行版，并且“A6”这个名字也会保留，此前奥迪官方表示偶数字将留给电气化车型，考虑到这个名字在全球市场已经深入人心就做出这么一个决定。至于说设计上的具体亮点，最新家族语言肯定不会缺席，像全新的大灯组样式就比较有吸引力，不愧是灯厂出品，另外尾部贯穿式灯组内置第二代OLED光源，在新势力车型身上出现的个性化效果在这里也没有缺席。

（海外版全新A7假想图，国内仍叫做A6L）

关于内饰部分的信息就基本没有了，不过按照这种品牌一贯套路，采用什么设计风格我觉得大家应该能猜出个八九不离十。比如说“A5L”（即全新一代A4）就采用三联屏设计，并且Q6 e-tron等车型也都是如此，因此这将会成为品牌最新家族语言，至于说全新一代A6继承之后会作何改善来保证整体视觉效果更顺眼，这就得等到有实车之后再说了，毕竟不久后只是海外版正式亮相，国产版本最快最快怕是也要到年底了，这期间说不定就会有什么改动升级。

（海外版全新一代A5）

而动力部分倒是有眉目，全新一代A6将采用PPC平台打造， 2.0T发动机还是主旋律，只是参数上会有提升，比如高功率版本达到272马力，话说现款A6L的2.0T高功率版本才245马力，因此加速时间应该会在7秒内。而3.0T动力也没有缺席，这也算是目前A6车系相比E级和5系为数不多的独有优势了，但3.0T动力参数还是老样子， 340马力属于中规中矩调校，毕竟5秒多破百的性能也没必要再进一步了，不然让S6怎么卖？

（奥迪品牌PPE平台）

（现款A6的3.0T动力）
总结：2023年，奥迪品牌在中国市场的新车交付量近73万辆，占据全球销量份额超三分之一，而在2024年，一汽奥迪全年累计销量超61万辆，就算是将上汽奥迪同样算在内，整体数据依旧是下滑。所以奥迪深知2025年极为重要，这也将是品牌变化最大的一年，全新一代A6就是很好证明，那就让我们一起期待吧，希望它能够成为第一家和新势力掰手腕的传统豪华车企。