多项新技术加持，红旗“天工系列”，为何上市爆冷？

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为了加快电气化转型进程，红旗汽车在去年年底重磅发布了“天工系列” ，首款车型命名为“天工08” ，今年2月再次发布“天工05” 。天工平台拥有低温电池技术、新一代电驱系统、多源热泵系统等诸多新技术的加持，在智驾、智能座舱领域还有九章平台的加持。

可见天工系列被红旗汽车寄予厚望，然而新车上市后销量却差强人意，根据公开的销量数据显示，红旗天工08在今年2月份销量仅有293辆，刚上市的红旗天工05在2月份只卖出156辆车，可以说是开局就“爆冷” ，那么究竟为啥红旗天工系列不受待见？
首先最主要的原因还是产品缺乏竞争力，首先以天工08为例，这款车定位是中大型SUV ，官方指导价23.98-33.98万元，外形设计是这款车一大槽点，明明拥有很大的车身尺寸，但却缺少大车该有的气势感，难以吸引到男性用户的目光。

另外这车的内饰还被吐槽设计太奇葩，特别是那块异形中控屏，不仅没法提升车厢的科技感，反而让人觉得颇具违和感，方向盘造型也是让人觉得奇特，一般人开车双手放置在3点、9点位置上，可天工08方向盘控制按键位置靠下，盲操起来颇为繁琐。
配置方面红旗天工08的表现也不讨喜，比如后排座椅加热、座椅通风需要额外加价1500元，而空气悬架、后轮转向系统只有最高配车型才有资格享有，而且还是需要额外多花20000元选装才有，算下来车子价格已经远超大家的预期。作为一款电车，红旗天工08低配版续航只有520km ，远不及同价位的竞争对手。

虽然官方宣传车辆各方面技术很强，但是各方面都没有得到消费者的认可，甚至因宣传力度不足连车型的知名度都没有打开，同价位段可是有问界M7、智界R7、特斯拉Model Y、理想L6等诸多重磅车型在竞争的，天工08没法在诸多竞品中脱颖而出。

再来看看天工05 ，这车定位是中型轿车，官方指导价15.98-18.58万元，虽然这车外形用上了最新的家族式设计风格，但依然没有摆脱红旗E-QM5的影子，在如今年轻人当道的汽车市场上，红旗天工05是无法吸引年轻人目光的，甚至有网友吐槽这车依然带有一股网约车气质。

相比起激进的天工08 ，天工05的内饰观感就好很多了，但是智能化表现存在不足，卖到这个价位连骁龙8155座舱芯片都没有。在智驾方面，低配版天工05依然只是支持最基础的L2级辅助驾驶，而现在流行的车道居中保持、自动泊车入位、遥控泊车等功能只出现在高配上，和比亚迪海豹、深蓝L07等车型相比存在较大差距。
目前红旗天工05在售车型全系均只搭载400V平台，标配的是210KW的单电机，中低配车型电池容量只有62kWh ， CLTC纯电续航里程只有550公里。至于高配的750km续航版本起步价已经来到了17.58万，很难让人对其产生购买的欲望。
【多项新技术加持，红旗“天工系列”，为何上市爆冷？】
在国内市场上红旗汽车是拥有很强的品牌影响力的，如果采用类似于红旗H5、红旗H9这样的大气设计，那么很多人依然会为了颜值买单，可惜天工系列想走的是科技风、运动风，车标也换上了全新的设计，这在很多人看来无疑是“自断一臂” ，将竞争优势拱手让人。
如今天工系列没有给红旗汽车带个好头，总结原因就是设计不够好、技术不够突出、配置不够丰富、动力和续航不具优势等，同时还存在定价虚高、营销力度不足等缺点，在如今选择这么多的市场中，红旗天工系列想站稳脚跟并非易事。