被遗忘的“合资车”！从14万降到7万多，1公里才6分钱，还要啥比亚迪？

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【被遗忘的“合资车”！从14万降到7万多，1公里才6分钱，还要啥比亚迪？】
要说现在电动车市场谁最\"憋屈\" ，那必须是东风日产启辰D60EV！指导价13.98万的2023款PLUS舒适版SI型，现在直接狂降6万，裸车7.98万开走——这价格，比比亚迪PLUS EV便宜了快一半， 1公里电费才6分钱，简直就是把\"合资电车\"的脸按在地上摩擦?。〗穸?隼贤跷揖透?蠡锒??蛾??，这波\"跳楼价\"的启辰D60EV到底香不香，顺便拉上比亚迪PLUS EV这个当红炸子鸡过过招。
先说说这价格有多离谱。 7.98万啥概念？比五菱宏光MINI EV高配还便宜，直接杀进老头乐价位区间。老王我特意跑了趟启辰4S店，销售小哥一脸无奈：\"哥，这价放去年连电池成本都不够！\"对比看看比亚迪PLUS EV ，最低配也要14万往上，续航还没比D60EV多多少。这么一算，启辰D60EV简直就是电车界的\"价格屠夫\" ， 7.98万买辆正经三厢纯电轿车，还要啥自行车？不过得提醒老铁们，这价是清库存的特惠，卖完可就没了。
说到启辰D60EV ，必须提它祖传的\"日产大沙发\" 。老王我坐进驾驶位第一感觉——这座椅填充物，跟天籁简直是一个模子刻出来的！虽然面料是仿皮的，但支撑性和包裹性一点不含糊，跑个百八十公里腰不酸背不痛。对比试了比亚迪PLUS EV ，那座椅硬得跟板凳似的，短途还行，长途绝对遭罪。后排更夸张， 2701mm轴距比PLUS EV还长5公分， 1米8的个子能轻松跷二郎腿。不过后备箱525升的容积倒是跟PLUS EV打个平手，婴儿车、行李箱随便塞。
开起来啥感觉？120kW电机+210牛·米，数据看着一般，但市区代步绝对够用。电动车单速变速箱平顺得像德芙巧克力，红绿灯起步还能小飙一下。但要说高速超车就别指望了， 100码以后再加速得提前打报告，比比亚迪PLUS EV的135kW电机差一截。续航倒是惊喜， CLTC标称420公里，老王实测开空调能跑380左右，比PLUS EV的405公里差不了多少。最狠的是电耗，百公里12.5度电，按家充谷电3毛钱算， 1公里真就6分钱，比PLUS EV还省1分钱！
配置方面， 7.98万的舒适版给得挺实在：倒车影像、遥控钥匙、10英寸中控屏全配齐。但车机系统真是拖后腿，导航卡顿、语音控制经常\"耳背\" ，跟比亚迪的DiLink系统比就像小灵通遇上了智能手机。安全配置倒是厚道，标配胎压监测、ABS+EBD ，比某些砍安全配置的国产车良心多了。不过没有快充是个硬伤，慢充得6小时充满， PLUS EV半小时快能到80% ，这点启辰确实被按在地上摩擦。
静态体验几个细节让老王印象深刻：隔音做得不错， 60码以内车内安静得很；方向盘虽然塑料的但握感扎实；换挡旋钮阻尼感高级，比PLUS EV的电子挡杆更有质感...对比比亚迪PLUS EV的硬塑料门板和反人类触控按键，启辰D60EV的人机工程学确实更胜一筹。不过车漆薄得跟日系祖传面膜似的，洗车毛巾擦重了都能留划痕，这点跟比亚迪半斤八两。
当然这车也不是没槽点。动力弱鸡咱就不说了，内饰硬塑料有点多，中控台敲着梆梆响；没有天窗，后排没出风口；转弯半径5.7米，窄路调头得揉两把方向...但这些毛病在7.98万的价格面前，那都不是事儿！要知道同价位的比亚迪e2还是个两厢车，续航还不如D60EV呢！
最后说说这车适合谁。老王觉得三类人必看：网约车司机：省电耐造保养便宜，后排乘客好评率高；买菜接娃党：续航够用充电便宜，市区代步神器；预算有限又想买合资的：7.98万买日产技术背书，面子里子都有了。至于追求科技感的年轻小伙儿，还是加点钱上比亚迪PLUS EV吧，这车佛系性格真不适合你。结语时刻：7.98万买启辰D60EV ，相当于用老头乐的预算拿下正经纯电家轿，还要啥比亚迪？虽然它车机傻、充电慢，但论舒适性、性价比，同价位真找不出第二个。最后老王送句话：趁现在优惠6万赶紧下手，等库存清完，这白菜价可就不一定有了！对了，买之前记得对比下本地4S店，有的地方还能谈送充电桩。