马自达申请全新混动引擎专利：2.0L四缸引擎+电机，媲美丰田混动

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最近根据日本媒体的消息马自达已经申请了全新一代的混合动力专利，新的系统将会由2.0L的四缸引擎+电机组成，虽然说和现在的THS丰田混动系统没有太大差异，但是可以用更小的排量提供不错的动力，甚至有可以媲美丰田的系统，非常值得期待！
根据日本曝光的专利图片，新混动系统采用了横置的四缸引擎，电机被设计在引擎右侧，而控制模块则位于引擎顶部。内燃引擎与电机之间则夹着变速器，这种紧凑的设计进一步优化了动力总成的布局。
虽然专利文件并未透露该四缸引擎的具体排量，但外界猜测其很可能是2.5L或更小的排量，以与RAV4 Hybrid的2.5L引擎+三电机组合相抗衡。然而，关于动力输出和燃油效率的具体细节，目前仍是未知数。

作为马自达的一款畅销车型，现款CX-5已经服役了九年之久，相比竞争对手来说，其设计和技术略显老旧。尤其是与马自达近年来推出的CX-50、CX-60、CX-70、CX-80和CX-90等新一代SUV相比，现款车型的外观已显得有些“疲态” 。
然而，根据最新谍照显示， 2026款CX-5在保留标志性车身比例和轮廓的同时，其前后车脸都将进行全面升级。此外，尽管内饰设计尚未曝光，但业内人士预测，新车将对内饰进行升级，以追赶马自达其他新车型的现代化水平。

除了混动系统外，马自达还将在新款CX-5上首发全新的Skyactiv-Z引擎。据2024年底的报道，这款新引擎将取代现有的Skyactiv-G和Skyactiv-X系列，并以更高的热效率和更优的燃烧技术为目标，进一步提升马自达车型的竞争力。
【马自达申请全新混动引擎专利：2.0L四缸引擎+电机，媲美丰田混动】目前来看，全新CX-5的并联混动系统和Skyactiv-Z引擎无疑是，马自达向混动领域迈出的重要一步。然而，与丰田RAV4 Hybrid等成熟车型相比，马自达是否能在动力和效率方面实现超越，仍需拭目以待。面对这个竞争激烈的细分市场，新CX-5显然肩负着不少压力和期待。