长城主打一个听劝！全新哈弗H5底盘升高全系四驱加柴油动力

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哈弗H5 ，一个在越野圈里响当当的名字，曾经的辉煌如今却略显黯淡。去年，老款H5的销量低迷，车友们的吐槽声此起彼伏，它似乎迷失了方向。但，长城汽车，一家以“听劝”闻名的车企，真的会坐视不管吗？当然不会！2025款H5的横空出世，就像一声惊雷，宣告着王者归来。它是否真的如宣传所说，解决了所有痛点，涅槃重生？今天，我们就来深度扒一扒这款备受争议的新车，看看它究竟值不值得你掏腰包。

先来说说大家最关心的动力。老款H5汽油版动力孱弱，油耗感人，一直被车友们诟病。这次，长城终于听到了大家的呼声，推出了2.0T柴油版H5 。这可不是随便拿个柴油机糊弄事儿，它搭载的是与2023款长城炮同款的动力总成，可靠性毋庸置疑。 120kw的最大净功率，拉动H5这台大家伙也足够轻松，更重要的是，柴油发动机带来的高扭矩输出，让H5在越野路况下更加游刃有余。官方数据显示，柴油版H5的百公里油耗有望控制在8L左右，这对于一台硬派越野车来说，绝对算得上是经济实惠。当然，也有人会说，如果能上H9同款的2.4T柴油发动机就更完美了，毕竟动力储备更足。但考虑到成本和定位， 2.0T柴油版已经是一个不错的平衡点。

底盘方面，老款H5的“低趴”姿态一直是车友们吐槽的焦点。毕竟，一台硬派越野车，如果连个小土坡都爬不上去，那还有什么越野的乐趣可言？2025款H5痛定思痛，将车身高度提升了29毫米，最小离地间隙达到了225毫米，彻底告别了“托底”的尴尬。这个提升可不是小打小闹，它意味着H5的通过性得到了质的飞跃，能够轻松应对更加复杂的路况。想象一下，开着H5驰骋在戈壁滩上，再也不用担心托底的风险，那种自由驰骋的感觉，岂不快哉！

配置方面， 2025款H5也进行了全面升级。电动尾门、外后视镜加热等实用功能的加入，提升了用车体验。全系标配的固定踏板，更是方便了老人和小孩的上下车。这些看似不起眼的细节，却体现了长城汽车对用户需求的细致洞察。当然，也有人会说，这些配置在其他车型上早就有了， H5的升级来得有点晚。但迟到总比不到好，更何况， H5的价格也更加亲民。

提到价格， 2025款H5的官方指导价为14.78-17.78万元，相比老款略有上涨。不过，目前官方提供2万元的优惠，实际售价与老款基本持平。这样的价格策略，既体现了产品力提升带来的价值，也兼顾了市场竞争的压力。

当然， 2025款H5也并非完美无缺。全系取消手动挡车型，对于一部分手动挡爱好者来说，无疑是一个遗憾。据统计，目前手动挡车型市场份额持续下滑，占比不足10% 。长城取消手动挡H5 ，可能是出于市场需求和成本控制的综合考虑。此外，屏幕内置电子手刹的设计也延续了下来，虽然操作方便，但也有人认为不够直观。

除了以上几点， 2025款H5在其他方面也进行了优化。外观方面，全系标配黑武士套件，更显硬朗霸气。内饰设计则延续了老款的实用风格，并在细节之处进行了改进。二排座椅翻折纯平放倒的功能，更是将H5的空间利用率发挥到了极致，搬运大件物品也更加方便。
【长城主打一个听劝！全新哈弗H5底盘升高全系四驱加柴油动力】
总的来说， 2025款H5的升级是全方位的，它不仅解决了老款车型存在的诸多问题，也提升了自身的竞争力。更高的离地间隙、更强劲的动力、更丰富的配置以及更加亲民的价格，都让H5在硬派越野市场中更具吸引力。

我们不妨来看看H5的主要竞争对手。坦克300作为同级别的热门车型，拥有更强的越野性能和更豪华的配置，但价格也更高。 BJ40则以其经典的外观和强大的越野能力著称，但舒适性配置略逊一筹。相比之下， H5在价格、空间和实用性方面更具优势，更适合那些追求性价比和实用性的消费者。

根据市场调研数据显示，硬派越野SUV市场近年来持续升温，预计未来几年仍将保持较快增长。 H5作为一款兼顾越野性能和实用性的车型，有望在这一市场中获得更大的份额。

当然， H5的未来也面临着挑战。随着新能源汽车的快速发展，越来越多的车企开始布局新能源越野SUV市场。 H5能否在激烈的竞争中保持优势，还需要持续的创新和改进。

从老款H5的市场反馈到2025款的改进升级，我们看到了长城汽车“听劝”的企业文化，也看到了中国汽车工业的进步。 H5的进化之路，不仅是长城汽车自身发展的缩影，也是中国汽车工业不断进步的见证。

展望未来，我们期待H5能够继续创造辉煌，为中国汽车工业的发展贡献更大的力量。更期待长城汽车能够继续秉持“以用户为中心”的理念，不断推出更加优秀的产品，满足消费者日益增长的需求。

2025款H5的上市，为消费者提供了一个全新的选择。它是否能够重现昔日辉煌，还需要市场的检验。但我们相信，凭借其强大的产品力和长城汽车的品牌背书， H5一定能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为硬派越野SUV市场中一颗闪耀的明星。它的未来，值得我们期待！