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续航1300KM , 四擎四驱、大7座 。
最近我真的是给大六座、大七座的SUV给杠上了 , 不停的拍它们、说它们、试驾它们 。 今天又来了一辆星途2025款的揽月CDM , 这款车一看就知道特别大 , 车长超过了5米 , 空间是非常的大 , 可以去体验一下 。 它的油耗特别低 , 只有6升 , 零百加速才5秒级的 , 想想这个数据还可以 。
【标配四擎四驱 续航1300KM 大6 7座任选 国补后不到20万】最重要的是它有一个全球首创的四擎四驱的超混技术 , 4、5、6、7 , 来解锁这串密码 , 理工男的作品技术值拉满 。 四擎四驱5秒加速6升油耗 , 7座大空间 。
星途揽月CDM搭载了全球首创四擎四驱超混系统 , 1.5T混动专用发动机加三档DHT变速箱 , 再加三电机组合 , 零百加速5秒级 。 CLTC纯电续航180公里 , 综合续航1300公里 , 而WLTC工况下馈电油耗可以达到6.88L/100km 。
雪豹电四驱+飞鱼超感底盘的组合 , 全速域高效动力输出 , 即便是馈电状态可以做到动力无衰减 。 实际驾驶上来讲 , 完全可以在城市与越野场景自由切换 。
发布会现场 , 星途揽月C-DM一字排开 , 它们都是在预售阶段真实油耗测试车辆 , 一个可以给你期待的数字 , 极限馈电油耗低至3.8L/100km 。 在看不见的地方舍得下成本 , 理工男在看得见的地方也下了本 。
揽月C-DM在超5米车身 , 2900毫米轴距中打造了礼宾级的空间 , 六七座灵活布局 , 二排的腿部空间来到了901毫米 , 三排也可以达到793毫米 , 三排还可以全平的电动折叠 , 可以放下12个20英寸的行李箱 。
中控台采用了天然的木材Pre-NAPPA的真皮座椅 , 参数化的打孔和个性化的绗缝 , 兼顾了乘坐的舒适性和支撑性 。 飞翼的头枕保护了颈骨 , 还降低了颈部受到 , 尊享主驾和女王专属副驾 , 全季三区独立空调 , 双层的静音玻璃 , 23扬的全景声确实下了本 。 智能座舱方面搭载了8155芯片 , 主流在线 。 智驾方面奇瑞刚刚发布的猎鹰智驾上车具备了NOA高速领航功能 , 能够实现自动超车变道、自动上下匝道等功能 。
揽月的设计亮点在于星河瀑布 , 几何美学的碰撞 , 整体设计在简约中流露了大气 。 横向的格栅设计舒展 , 车头宽广而沉稳有气度 。 尾部贯穿式的鹰翼后尾灯设计简约大气 , 线条分明且富有方向感 。
星途揽月C-DM180超长续航Max四驱和Ultra四驱两个版型 , 2+2+2的6座和2+3+2的7座任选 。 这一次正式售价也给出了相当的诚意 , 较预售价分布下调了2.6万和3万元 , 正式售价分别是209900元和233900元 。 如果在以旧换新2万国保后不到20万就可以买到这辆礼宾级大七座电混SUV 。
再给你来个比较 , 星途揽月在海外的售价远超国内 , 甚至与雷克萨斯同级定价最高售价超过60万元 , 是不是还是很在等待我跟你讲价格?其实我觉得价格已经不重要了 , 这车强动力、低油耗、空间大、配置高 , 而且我还发现它能带给我们很多非常有趣的玩法 , 这个在后期给你揭晓 。 不过说实话价格还是蛮香的 。
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