五菱又造“神车”！油耗3.9L+前后独悬，售9.98万元起

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【五菱又造“神车”！油耗3.9L+前后独悬，售9.98万元起】

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在如今竞争激烈的汽车市场中，价格往往是消费者购车时首要考虑的因素之一。五菱星光 S PHEV 此次携 9.98 万元的起售价强势登场，同时官方还给出了“5亿补贴享不停，星光S尊享至高48000元综合优惠”（详情咨询当地经销商），在10万级插混 SUV 市场中掀起了一阵波澜。这个价格比不少主流合资品牌入门级燃油车的价格还要低，却能让消费者享受到新能源汽车带来的诸多优势，比如更低的能耗、更安静的驾驶体验以及部分地区的上牌政策优势等。如此亲民的价格，让更多家庭在追求高品质出行时，不再因预算问题而望而却步，轻松开启插混汽车的便捷生活。那么实际表现到底如何呢？

外观上，前脸采用展翼式设计语言，分体式LED大灯组是核心亮点，上方修长的日间行车灯与下方主灯组形成上下呼应，搭配封闭式格栅，凸显新能源车型的科技感，车身侧面采用俯冲式腰线设计，短前悬、长后悬的布局营造出蓄势待发的动感姿态。车顶线条略带溜背效果，搭配黑色轮眉和18英寸低风阻轮毂，进一步优化风阻系数，兼具实用性与美观性。

车尾设计饱满，贯穿式尾灯组内部采用熏黑处理，灯带呈折线样式，与前灯组形成呼应，点亮后辨识度极高。后保险杠处的银色护板与扩散器造型强化了运动属性，同时隐藏式排气布局保持了整体简洁感。
五菱星光 S PHEV 的动力系统堪称一大亮点，它搭载由 1.5L 自然吸气发动机和单电机组成的插电混动系统，其电机最大功率为 150kW（204Ps），最大扭矩为 310N?m，再匹配上 E - CVT 变速箱，零百加速时间仅为 7.9 秒。这样的动力参数，在同级别车型中表现出色，动力输出既平顺又强劲。在纯电模式下，车辆起步轻快，低速行驶时，车内非常安静，几乎听不到外界的嘈杂声，只有轻微的电流声，而当发动机介入后，中后段加速的力量感更是让人信心十足。在高速公路上超车时，只需轻轻踩下油门，车辆便迅速做出反应，强大的动力瞬间爆发，轻松超越前车，整个过程一气呵成，毫无拖沓之感。

配合上20.5kWh的神炼电池， CLTC 纯电续航达130km ，对于日常城市通勤来说，这一纯电续航足以满足大多数上班族一周的市内出行需求，每天上下班往返几十公里，一周下来基本都能依靠纯电行驶，真正实现零油耗出行。而 NEDC 综合续航更是高达1100km，这意味着即使是进行长途旅行，从北京开到上海，中途也无需频繁为续航担忧。

在油耗方面， WLTC 百公里综合油耗仅1.82L ，最低荷电状态油耗为 5.09L，每公里用油成本不到 0.4 元。这样的油耗表现，相较于同级别燃油车，每个月能为车主节省不少油费开支。以一位月行驶里程为 2000 公里的车主为例，若驾驶同级别燃油车，按照百公里油耗 8L ，每升油 7 元来计算，每月油费支出为 1120 元；而驾驶五菱星光 S PHEV ，每月油费支出仅为 800 元左右，节省了 320 元左右，一年下来就能节省近 4000 元，这可不是一笔小数目。同时，它还支持 2C 快充技术， 15 分钟可增加 200km 续航， 30% - 80% 快充仅需半小时。在如今快节奏的生活中，充电效率的提升极大地方便了用户，就像在旅途中，利用在服务区休息、吃饭的半小时时间，就能让车辆补充足够的电量，继续轻松前行。

车身尺寸为 4745/1890/1680mm ，轴距达 2800mm，在紧凑型 SUV 中，这样的轴距数据表现出色。对于身高 1.78 米的乘客来说，坐在后排，腿部距离前排座椅有 2 拳半左右的空间，完全可以自由伸展，不会有丝毫的局促感，即使是长时间乘坐，也能保持舒适。后排座椅还支持靠背角度调节，最大可调节至 127°，配合 525mm 长的坐垫，就如同家中的舒适沙发一般，为乘客提供了良好的支撑和包裹感。

车内的储物空间设计也十分贴心，拥有 23 处人性化储物空间。无论是日常出行时放置水杯、雨伞、手机等小物件，还是长途旅行时存放各种杂物，都能轻松找到合适的位置。后备厢常规容积为 610L，这已经能够满足大多数家庭日常购物、搬运物品的需求。而当后排座椅 4/6 比例放倒后，可扩展至 1768L，瞬间变成一个超大的载货空间。如果需要搬运大件家具，如沙发、冰箱等，也不在话下；若是一家人外出露营，将后排座椅放倒后，铺上床垫，就可以打造出一个舒适的休息空间。

此外，座椅采用仿皮材质包裹，触感柔软，透气性好。前排座椅支持加热和通风功能，在寒冷的冬天，开启加热功能，座椅迅速变得温暖，让你不再惧怕严寒；在炎热的夏天，通风功能则能有效驱散闷热，保持身体干爽。后排座椅同样配备加热功能，让后排乘客也能感受到贴心的关怀。再搭配上 1.18㎡的全景天窗，车内采光充足，视野开阔，无论是欣赏沿途的风景，还是夜晚仰望星空，都能为用户带来惬意的乘坐环境。

进入五菱星光 S PHEV 的车内，首先映入眼帘的便是科技感十足的智能配置。它搭载 Ling OS 灵犀智能系统，这套系统就像是一位贴心的智能管家，为用户提供便捷的服务。 15.6 英寸中控屏和 8.8 英寸液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅。支持语音双区域唤醒识别，无论是坐在驾驶位的你，还是坐在副驾驶或后排的乘客，只需轻声呼唤，就能快速唤醒语音助手，实现各种操作指令。连续指令执行功能也非常实用，你可以一次性说出多个指令，如 “打开导航到商场，播放音乐，把空调温度调到 25 度” ，系统会依次准确执行，无需多次重复操作，大大提高了驾驶过程中的便利性和安全性。

可见即可说功能更是让操作变得简单直接，屏幕上显示的内容，你都可以通过语音指令来实现，比如看到地图上的某个地点，直接说 “导航到这里” ，系统就能迅速规划路线。此外，车联网功能让车辆时刻与外界保持连接，实时获取路况信息、在线音乐、天气预报等；OTA 升级功能则能让车辆不断更新系统，优化性能，增加新功能，始终保持最佳状态；手机远程控制功能也十分实用，在炎热的夏天，你可以在出门前通过手机提前打开车内空调，让车内提前降温；在寒冷的冬天，提前预热车辆，上车就能感受到温暖。

在安全方面，五菱星光 S PHEV 同样表现出色。拥有 L2 级灵眸智驾系统，这一系统包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等 12 项辅助功能。该系统搭配 5 个摄像头和 6 个雷达，能够全方位感知周围的路况信息，及时做出反应。车身采用 1200MPa 超高强钢打造，高强度钢占比超过 82.5%，这使得车身结构坚固耐用，能够有效抵御碰撞时的冲击力，为车内乘客提供坚实的保护。电池通过 240 多项安全测试，并且配备 24 小时云端智能监护系统，实时监测电池的状态，一旦发现异常，及时发出警报并采取措施，确保电池的安全使用，为用户和家人的出行安全保驾护航。

经笔者试驾，这套由 1.5L 自然吸气发动机和单电机组成的插电混动系统，在实际驾驶中展现出很强的实力。前麦弗逊、后四连杆式独立悬架的调校，完全是从家用舒适性的角度出发，就像一位贴心的管家，时刻关注着车内乘客的感受。在经过一些不平整的路面时，那些坑洼、凸起所带来的颠簸，都被悬架轻松地过滤掉，传递到车内的震动微乎其微，让乘客仿佛行驶在平坦的大道上，舒适性在同级车型中优势明显。值得一提的是，五菱星光 S PHEV 在隔音降噪上也下了很大的功夫，整车覆盖了 45 处声学包，就像为车辆穿上了一层隔音防护服，有效隔绝外界噪音。顶配车型前排还配备了双排夹胶隔音玻璃，能将外界的噪音牢牢地阻挡在车外。

与竞品对比，都有哪些优势在十万级插混 SUV 这片竞争激烈的 “红海” 中，五菱星光 S PHEV 凭借自身实力，与同价位的吉利银河星舰 7 EM-i 和长安启源 Q05 相比，优势尽显。从空间维度来看，五菱星光 S PHEV 的轴距达到 2800mm，比吉利银河星舰 7 EM-i 的 2755mm 和长安启源 Q05 的 2656mm 都要长。更长的轴距直接带来了更宽敞的后排空间，对于那些注重家庭出行，希望后排乘客也能有舒适体验的消费者来说，五菱星光 S PHEV 无疑是更好的选择。

配置方面，五菱星光 S PHEV 也毫不逊色。它配备了全景天窗，让车内采光更充足，视野更开阔，为乘客营造出一种通透的驾乘环境；前排座椅加热和通风功能，更是能满足不同季节的需求，提升了乘坐的舒适性。反观吉利银河星舰 7 EM-i ，虽然也有一些舒适性配置，但在座椅加热和通风功能的配备上，不如五菱星光 S PHEV 全面；长安启源 Q05 在配置丰富度上，同样稍显不足，像全景天窗这样提升驾乘体验的配置，在部分车型上并未配备。

价格是消费者购车时敏感的因素之一，五菱星光 S PHEV 在这方面同样具有竞争力。其 9.98 万元的起售价，与吉利银河星舰 7 EM-i 和长安启源 Q05 的起售价相近，但在整体价格区间上，五菱星光 S PHEV 的顶配车型价格相对更低。以吉利银河星舰 7 EM-i 为例，其顶配车型价格达到 13.28 万元，而五菱星光 S PHEV 顶配车型为 11.98 万元，差价较为明显。这意味着消费者在预算有限的情况下，选择五菱星光 S PHEV 能够以更低的价格获得更高的配置和更好的用车体验。

笔者总结：综合来看，五菱星光 S PHEV 凭借亲民的价格、出色的续航和油耗表现、宽敞舒适的空间、丰富的智能科技配置以及可靠的安全性能，成为十万级插混 SUV 市场中的有力竞争者。它不仅满足了家庭日常出行的需求，还为用户带来了高品质的驾驶体验。如果您正在寻找一款高性价比的插混 SUV ，五菱星光 S PHEV 值得一看，感兴趣的朋友建议您到店亲自试驾感受一下！